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牛车网讯：6月26日，新款广汽讴歌CDX正式上市。新车共推出1.5T、2.0L混动两种动力共计8款车型，指导价格区间为22.98-34.98万元。新车新增了A-Spec运动款车型，同时针对配置进行调整。
新车主要信息如下：
1.作为广汽讴歌的中改款车型，新车新增了A-Spec运动版本车型。区别于CDX现款车型，NEW CDX A-Spec运动款在进气格栅以及整车细节设计上均作出了更具运动化的调整。
2.动力方面，搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，配备8速双离合变速器，最大输出功率182ps，最大扭矩可达240N·m。混动版车型则搭载了2.0 L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，综合最大功率215Ps，百公里综合工况油耗仅为5.0L。
3.新车的到来也将成为凯迪拉克XT4、奥迪Q3、英菲尼迪QX30等车型的竞争对手。
#新车静态解析
新车整体实际上延续现款车型设计，标志性的“钻石五边形”格栅，搭配LED日间行车灯，有着较强的辨识度。而本次新增的A-Spec运动款车型主要在中网、下方进气口等处进行熏黑处理，并换装全新设计的包围，使得整车更具运动气息。
新车整体依旧保留着讴歌车型一贯的多条锋利棱线的设计，与此同时，A-Spec运动款车型会在前翼子板处带有“A-Spec”标识。车尾部分，运动款车型采用熏黑处理的尾灯组，增添了一丝神秘感。另外下包围是新款CDX变化较大的地方，采用双边共两出排气布局。
由于是改款车型，所以新车在内饰方面的改变并不大。依旧采用三辐式多功能方向盘、内嵌式中控屏幕等设计风格。而在方向盘底部A-Spec运动款车型设计了“A-Spec”的专属标识。
动力部分，新款讴歌CDX将推出普通版和混动版两种车型。其中普通版车型继续搭载代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，传动系统匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
#亮点：如果你了解冲压，就能看出来讴歌的特别
说一下我对讴歌的印象吧，作为一名之前干过冲压的汽车编辑，之前也试驾过讴歌RDX与TLX-L，这些车都给我留下了一个统一的印象，那就是这款车的棱线真的太锋利了，这也是它为什么看着更有力量感的主要原因。R角较大的棱线设计，在冲压生产上是一个比较难的难题，所以很多车型在设计或是生产时，都会将车身棱线的R角设计的相对平缓，以避免出现开裂与隐裂的问题。而讴歌的车型无论是发动机外板还是整车的多处棱线处理上，都做得相当之棒，这一点一定要给设计师与生产人员点赞。
#编辑总结
同雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产一样，讴歌作为本田旗下的豪华品牌诞生于1986年的美国， 1987年到1988年两年间，连续两年拿到了全美进口豪华车的销量冠军，2006年，讴歌才以进口车的方式进入到中国，2016年第一款车型完成国产。但相较于我们经常提及的BBA车型，同为豪华品牌阵营的它，似乎并不是会被人在第一时间想起。
但你不能否认，这个品牌的车型确实有它的独到之处。单单从产品而言，这款车的综合实力不容小觑。中期改款的CDX，新增的A-Spec车型，或许会为他带来更多的年轻消费群体。面对凯迪拉克XT4、奥迪Q3、英菲尼迪QX30等竞争对手，讴歌接下来要做的是如何在中高端豪华市场讲一个吸引人的故事。
