作为一汽大众旗下首款中型SUV，探岳是在2018年10月22日上市的。
同时，探岳也是上汽大众途观L的兄弟车型。
凭借大众汽车强大的品牌影响力以及探岳自身相对年轻化的设计风格，在2019年下半年，探岳连续4个月单月销量突破2万台，同时也成为国内中型SUV的销量冠军。
一时间，光芒甚至超越了途观L，成了大众旗下名副其实的明星车型。
也正是探岳等SUV车型的热销，让一汽大众在销量方面一举超越了上汽大众，连续多年成为国内车企的销量冠军。
单就车型而言，探岳确实是一款综合表现比较出色的车型。除了外观设计显得比较年轻时尚，在动力配置和油耗表现，上市之初的探岳可以说是无可挑剔。
然而，随着探岳销量的不断增长，早在2019年底，就有不少探岳的车主投诉探岳车灯不亮的问题。
紧接着，在进入2021年之后，关于探岳颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗高、动力弱的投诉量也开始暴增。
而这，也让探岳从曾经的“销量王”摇身一变，成了“投诉王”。
连续多个月，因为排气故障以及油耗高等的投诉，成为单月车型投诉榜的冠军。
还有，关于探岳双离合变速箱顿挫的投诉也不少。
大量的投诉，导致探岳口碑彻底崩盘，理所当然的销量也开始骤降。
数据显示，2021年探岳全年的累计销量为89339辆，同比下降近47%。
时至今日，在汽车投诉平台上，关于探岳颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗高的投诉量，也依旧非常突出。
不知道是一汽大众没有能力解决这个问题，还是压根就不想解决。
车快评注意到，近期有不少媒体报道关于一汽大众总经理潘占福对于探岳这款车的观点。
潘占福认为，一汽大众探岳是以绿色发展为出发点打造的中型SUV。
对于潘总的这个观点，车快评不去反驳。
确实是，配备了颗粒捕捉器的探岳也足够环保。
不过在这里，车快评也想提醒一下潘总：“在您坚持绿色发展之路上，也请您倾听一下广大探岳车主的声音。”
毕竟，大部分购买探岳的消费者，还是比较在乎油耗的。
再加上，现在95号的汽油已经涨到8块多一升了。