作者:数码海星
就新能源汽车领域,比亚迪是真牛,八月销量17万+,也是连续多个月月销10W+了,新能源领域里就是以一当十的存在,友商可望不可即,而且比亚迪产量还是供不应求,如果供货充足,这个数据还会继续上升。华为问界也突破1万,不过不知道余承东说的年销量30W什么时候达成,感觉目标越来越近了。
抛出一个问题,新能源汽车品牌就那么几个,你会选择谁呢?似乎比亚迪就是最好的选择。近日参加了比亚迪的e平台3.0沙龙活动,几位比亚迪工程师详细讲解了比亚迪e平台3.0的优势,以及解答了很多媒体老师的问题。
e平台3.0标配刀片电池,大家应该都听说过刀片电池针刺实验,为什么要用针刺呢?主要是为了模拟内短路,对比传统的电池,比亚迪刀片电池几乎不会受到针刺破坏和影响,如此一来自然的可能性就大大降低。e平台3.0就是从电芯层面解决了热失控的安全问题,相比传统的三元锂等电池更稳、更安全。
此外传统电池发生碰撞时会容易产品变形,所以电车都为了保护电池而增加各种防护,而比亚迪刀片电池采用的是蜂窝结构,具有高强度的特征,能传力、能受力,不用额外保护,反而可以用来保护汽车,这使得比亚迪能给电车预留更多的设计空间。
比亚迪CTB电池车身一体化,能让电池整车更安全、电池容量上也有了大幅提升,并且整车的操控性和舒适性也有很大的提升。
不管是车,还是手机都怕冻,这二十由于电池的物理特性,气温下降,电池就失去活性。e平台3.0创新了宽温域集成式热泵,零下30的冬天旅程也可以提升20%续航,电池衰减很小,真正做到“冬天不怂,贼拉抗冻”。其他厂商除非有全产业链,否则很难造出来,而比亚迪e3.0全系标配。
新能源汽车续航和充电是最根本的问题。比亚迪刀片电池可以做到更大的电池容量,同时还有800v高压系统,遥遥领先于友商。首创高电压电驱升压充电架构,兼顾高低电压充电桩,充电更快。充电5分钟,续航150km。
汽车行业里有那么一句话,电动化是上半场,智能化是下半场,BYD OS是一个汽车底层逻辑系统 ,这个系统还预留了很多空间给各种企业发挥自己空间。比亚迪觉得车路协同与单机算法同样重要。
说实话,对于一个普通消费者,如果不详细去了解亚迪e平台3.0,是很难感知它的优势,所以官方举行这样的活动对于我们来说还是很有帮助的,这次让我对比亚迪e平台3.0有了全新的认识,e平台3.0能够让整车的能耗更低,续航更长,空间更大,最重要的是也更安全!对于我来说,换车可能只有两个选择,一个是油车,一个是比亚迪。