汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“东方魅力”菲斯塔，强势出场，从未落后。“山区道路利器”马自达CX-5，被车友誉为同类性价比之王。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如DS 7和宝马X1。
黄先生是圈内的一位粉丝，他算得上是老司机，还感受过朋友的DS7，现在又拿下一辆宝马X1，"宝马X1都有哪些长处？两车相比之下，究竟差距在何处？现在，我就转述我朋友的见地。
先开DS 7
外观挺大气的，男的女的都适合开。旋转大灯，无不散发着女神的气质，整体看颜值还有点像英菲尼迪，流线性很舒适，后尾部车灯设计一样惊艳，不落下风。
内饰是我选择这车的主要原因之一。整体的内饰看起来非常的大气奢华，NAPPA皮真的很酷，多媒体控制台上方的那块石英表，在启动的时候自动升起，实在是一种小资情调，全车无异味，环保。
空间就不多说了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。置物能力优异，手套箱稍微小了一些，没发现不够用的时候，娇小玲珑的女驾驶者代表经常载一米八的大胖男同事，表示副驾后座都没问题，尾箱也可以放的下很多东西。
舒适性高，性价比又在这。另外，空调可分区控温制冷迅速，AQI空气净化功效明显，魔毯悬挂很有用，但也不是那么神，而且座椅的设计参考了手表的表带，看起来非常的有个性。
会让你觉得想走就有绝对让你很踏实的动力。油门相当灵敏，加速时推背感很明显，1.6T220匹马力，兼具动力和节能，还喝粗粮，还能吐槽啥，是低速升三了，突然想加速，会有点顿挫。
操控的话主要还是驾驶的感觉我认为。底盘挺高的，车很稳，方向盘厚重，车整体很稳，驾驶起来得心应手，开这车上高速真的是一种享受，谁开谁知道。
再开宝马X1
外表：颜值没什么说的，犀利。这外观，别人没看屁股都以为X3，车灯没什么好说的，不过门把手上那个小灯我给满分，2.0的外观好看，双边单出的排气。
内饰用掉方面还过地去，对比奔驰GLA来看。手能触及到的地方基本都是软的和真皮包裹，触感相当的好，音响低音结实，中音饱满，高音甜美，三段均衡，仁者见仁智者见智，反正我能接受了，没有什么异味异响。
朋友做到车里都说空间大也挺舒适的。粗一些的东西可以放倒后一排一侧座椅，空间组合性很好，空间大的离谱，5个人轻轻松松，后排都跷二郎腿还绰绰有余，尾箱空间够用，底下的掏空特别喜欢，能装东西也比较有私密性。
舒适可以，市区跑她的一些缺点不明显，我感觉很完美。大品牌对噪音控制做得都不错，开着很安静，悬架很好，支持性和舒适度找到了最好的契合点，座位的包围性和支撑性都很不错有沙发的感觉，坐着很舒适。
经济模式车辆动力虽然弱点，有滑行功效，感觉很棒。动力足够，2.0t轻松无压力，又推背感，有时候在1500转，能够感觉到类似手动挡高档位低转速的续不上力的感觉，跑高速还是非常的稳，胎噪，如果不是那种大颗粒的道路也不会很吵。
驾驶感受来看比较不错，但后排坐乘得人可能舒适感有待考量。通过性很好，是有点硬震感比较明显，低速是虽然方向盘轻松了，但给其他车比还有重，刹车不错，起码没次踩下刹车踏板的霎那，它给了我足够的信心。
结语:
DS7：没办法就是因为这样的外观才买的，跟轿车比操控没有意义，但从suv横向对比，DS7的操控算是上乘的。宝马X1：舒适性一般，具备操控能力运动基因的车都没办法像坐大沙发，对车子的动力我很满意。我给DS7 89分，宝马X1 91分，我很喜欢宝马X1这样的一台车，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。尽管DS7比起宝马X1也不差太多，不过还是选择宝马X1更好一些。身边有很多同学都在考虑这款车，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是三个字：是好车！那么，怀揣27万，DS7与宝马X1谁档次高？车主：放一起比一比。大家都怎么看呢？