不知不觉间，时间已经来到了2021年2月底，意味着今年第一季度即将走过三分之二，不得不让人感叹时间过得总是这么的快。
不过，相比于去年同期的“新冠肺炎”疫情，今年的百行百业大环境要好上不少。以汽车行业为例，去年这个时候还是准停摆状态，现在则蓄势待发，多款车型准备上市。
就以MPV市场为例，2021年就有多款重磅车型要和大家见面，比如说公众期待已久的丰田塞纳，以及我们今天要说到的 起亚嘉华，江湖人称起亚“埃尔法”。
说起起亚嘉华，或许国内不少小伙伴都表示没有听说过此车，认为这又是什么韩系“屌丝”车型，怎么能和尊贵的埃尔法联系在一起。
如果你也这么想的话，那一定是汽车知识不够丰富。其实该车在韩国、英国，澳大利亚，马来西亚以及美国等国家的出镜率很高，并且销量很不错，简而言之就是深受当地消费者的喜欢。
这么说吧，这款嘉华从第一代车型开始，就定位为全球化的高端MPV，第一代车型还被美国高速公路安全协会（NHTSA）评选为最安全的MPV车型。而到了第二代那更不得了了，上至韩国总统，下至韩国娱乐明星，巨头企业老板，座驾都是清一色的起亚嘉华。到了第三代，一举拿下美国沃德十佳内饰称号。而就在2019年，这款起亚嘉华的销量已经破了200万台，成绩可见一斑。
讲真，虽然嘉华没有埃尔法在华人世界里这么逆天的知名度和超神信仰，但参考上述国际化程度和不俗销量，称其为起亚版的“埃尔法”倒也不为过。
这次东风悦达起亚即将国产的嘉华当然是全新车型了。有意思的是，这款新车还用上了全新的起亚标志。联想到起亚春节前正式发布了全新的品牌标识，并且发布了全新的品牌计划，可以看出起亚绝非说说而已，而是一步一步的开启新的品牌征程。
回到这款即将国产的起亚嘉华身上，首先其外观设计得十分威严大气，至少从官图上能看出高端MPV应该有的那种感觉，没有什么廉价感。到了内饰，如果你关注过全新一代的K5凯酷，熟悉感马上就上来了。没错，全新嘉华的内饰基本上和K5凯酷一样，双12.3英寸大屏营造出不俗的科技感，再加上质感不错的皮质座椅，有点奢华的感觉。
至于车身尺寸，既然定位为中大型MPV，嘉华自然是有备而来。5155/1995/1740mm的长宽高以及3090mm的轴距，加上2+2、2+2+3和2+2+2三种座椅布局，还有第三排座椅可以完全收纳在地板下方的空间利用。可以明显看出，在国人最在乎的空间上，起亚嘉华貌似做得比GL8还要好，有点纯正保姆车的味道了，不再是简单的MPV。
最后来看动力，海外版嘉华用到的是两种型号的3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱，在这个六缸如凤毛麟角的年代，这样的动力当然是酣畅淋漓了。当然，考虑到国内严苛的排放法规，以及六缸动力必然增加的售价，咱们国内或许会使用全新一代K5凯酷身上的2.0T+8AT动力组合。
看到这或许不少键盘侠开始拿起键盘出动了，诸如“好东西为啥就是不给中国人用”、“起亚怎么也敢和大众一样轻视国内市场”的言论就来了。
其实，一方面鉴于起亚现在在国内市场的地位，六缸虽然在动力上有优势，但成本下不去，高昂售价必须导致销量不利，毕竟起亚现在的品牌力也支撑不起很高售价的车型；另一方面，2.0T驱动这么一台5米长的MPV，讲真是有点“小马拉大车”的担忧，但也不是说动力不够用，毕竟谁买来MPV也不是准备百米加速用的。所以说，如果2.0T能拉低售价，考虑到嘉华其他层面不俗的产品实力，还是一款值得购买的车型。
其实笔者更想说的是，东风悦达起亚倒不如真把3.5L V6带给国人，反正就专属推出一款车型，让喜欢的消费者买。那些主流的家用用户，受限于成本固然会考虑2.0T，这样一来多方利益都兼顾到了，岂不是都好。
【结语】据不少媒体透露，嘉华国产的时间是今年年内，意味着要不了多长时间咱们就和这款保姆车见面了。考虑到笔者上述强调的整车实力，如果你现在想买一台中高端MPV，那这款起亚嘉华确实是个不错的选择，可以考虑再等一等了。
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