我不记得了，这是第几个月突破了万元，不过，捷途真是奇瑞征战入门级SUV市场的绝招，被称为价格屠夫、合资屠宰夫的捷途X70只花了一年时间。
事实证明的是，在奇瑞技术的支持下，捷途强大的产品的推动力比想象的更强。
捷途X70是目前最便宜、最成功的中型SUV，只按尺寸配置产品定位也不为过，1900毫米的车身宽度和4700毫米以上的车身长度，在同类产品中，捷途X70的尺寸可以引领细分市场，这个尺寸超过了吉利博越。
大尺寸意味着更好的竞争优势，捷途X70的核心卖点还没有达到产品的尺寸，7万左右入门级产品的销售价格，将至今为止的合资小型SUV全部隐蔽起来，途X70有着不能停止的攻击姿势。
以前对于合资入门级SUV有想法的消费者，看到捷途X70可以说是没什么想法，合资价格比大，这是很难舍弃的选项。
捷途X70的占有率一定是奇瑞以前制作的10万级以下的SUV市场，是更优秀的设计语言、更优秀的操作表现及不可怀疑的安全系数，捷途X70的出现必然被瑞虎3、瑞虎5等产品的传统市场所取代，奇瑞系列SUV主要面向10万级以上市场，而瑞虎8目前销量最好，捷途形成产品梯度，与竞品正面对抗可以说是态度。
当然，我想问一下，捷途X70除了大和还有什么优点吗？
捷途X70现在驾驶过10万级以下的SUV，机箱是第一阵列产品，无论是高速侧倾还是减速带反馈，捷途X70都很好地继承了奇瑞T1X机箱的优势，这个驾驶经验和以前的瑞虎7很相似，底盘的优越性有着更好的产品安全性，我觉得那个安全性不错。
此外，动力系统也有圈点，例如，瑞虎7的1.5T发动机再调整后的动力表现更好，捷途方面给予10年20万公里的质量保证承诺，承诺发动机有问题的厂家处理，驾驶感方面，这个引擎的低扭转表现非常出色，做出来的还不错。
买了7万中型SUV，捷途X70的口号必然吸引了许多消费者，发售一年的黑马无疑命中注定，到今天为止的优质销售量将成为爆炸性的模型，以优秀的稳定性和良好的产品定位，吸引着更多的消费者，奇瑞又出手了，7万可开走，10年20万公里质量保障。