2月23日晚，全新一代奔驰C级正式亮相，新车除了在外观和内饰上进行大改之外，其动力系统也有所调整。据官方介绍，全新一代奔驰C级是第一代全系动力系统电气化的奔驰车型。
关于奔驰C级全系电气化到底说明了什么？这个放到后面来说。
先看看奔驰新C的配置
还记得前不久奔驰发布的全新一代S级，采用了全新设计的语言，确实让消费者有了惊艳的感觉。熟悉奔驰的粉丝们都知道，奔驰S级所采用的全新设计语言往往都会下放到其它车型上，果不其然，在销量更为抢眼的奔驰C级上很快就呈现了出来。
当奔驰发布了全新一代奔驰C级后，很多朋友看了图片都第一时间反应是“缩小版S级”。这款定位相对年轻入门的后驱豪华轿车，外观及内饰均采用了全新设计语言，配合更智能更强大的人机交互系统及更高效的动力系统后，看来这次全新一代C级换代得够彻底了。
跟目前在售款奔驰C级相比，全新一代奔驰C级的前脸和全新S级更加相似，相同的进气格栅设计，上方格栅处还选择了点阵式造型，两侧配备了水平排列的Full LED大灯，造型更加低趴，充满运动感。
车身侧面可以看到搭配了多幅式的铝合金轮毂，门框的饰条以及反光镜罩都采用了熏黑处理。车门把手还是传统方式，看来C级目前还“不配”拥有奔驰S级的隐藏式门把手啊。全新C级长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距达到了2865mm，这个空间可谓是十分宽裕。而密辐式轮圈的加入，更是给这台车增添了几分运动气息。
看了官图以后，我还真不太觉得这是小号的“奔驰S”，倒更像是奔驰GLA上的设计？
不过奔驰这次还为全新一代C级准备了带有投射功能的DIGITAL LIGHT数字大灯作为选装，足以让全新奔驰C级在夜间更炫目。
内饰的风格有期待
要知道上一代奔驰C级造型优雅的内饰设计已收获满满好评，因此想要在全新一代奔驰C级上保持优势，设计师可要认真对待。全新一代奔驰C级也用上了全新奔驰S级的内饰设计风格，新车配备横置12.3英寸仪表盘和纵置11.9英寸中控触摸屏，三幅式方向盘采用了全新家族化的设计，整体的质感相比现款车型提升明显。
当然全新一代奔驰C级也不是全部照抄大哥的风格，在出风口的设计上就与奔驰S级存在差异，相比旗舰轿车上的平直设计，全新一代奔驰C级的出风口设计灵感源自喷气式飞机发动机的扁圆形，内里更有氛围灯设计，足以提升车厢内的精致观感。
动力成最大亮点
动力方面是全新奔驰C级最大的亮点之一，全系车型发动机均集成了奔驰第二代ISG 48V电机，提供1.5T四缸+48V和2.0T四缸+48V两种动力系统，1.5T+48V最大功率分别为125+15kW和150+15kW，而2.0T+48V最大功率为190+15kW。
传动系统方面，与之匹配的是9速自动变速箱。值得一提的是，由于排放标准，全新一代奔驰C级将不再提供六缸甚至八缸发动机，AMG系列将采用2.0T+电动机组成的插电混动系统。
全新一代奔驰C级全系电气化说明了什么？
新能源在全球范围已经推动了二十几年，这是一场自上而下的革命。从无到有，逐步渗透的，一旦政策是急迫的、决绝的，大概率会失败，新能源不是这样，必须慢工出细活。
第一步，首先是政府收紧排放标准，汽车企业开始逐步取消大排量引擎。
第二步，在取消掉V6或者大排量车型之后，政府进一步提高排放标准，开始迫使2.0T发动机和1.5T等主流引擎变化。
有些车企选择继续改善2.0T引擎，推出节油版本，同时对1.5T下手，推出三缸引擎（奔驰就是这样车企）；有些选择在中级车上不再搭载2.0T引擎，推动混合动力，尤以丰田和本田为代表。
第三步、笔者猜测未来2.0T的市场存量会越来越少，只会配备在一些较大、较重以及较高级的车型上，如今，政府已经明确表示，而车企也罗列出来这样的时间表。因为戴姆勒的目标是在2039年实现二氧化碳中和。
总结：
这一次奔驰的野心可不小，除了被更多消费者所追捧的三叉星Logo之外，全新一代奔驰C级在人机交互系统及电气化动力系统上都迈出了巨大的步伐，足以给消费者带来满满的新鲜感。至于再配上“缩小版S级”的外观及内饰设计，看来压力这次又回到对手身上了。
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