[汽车之家 新车图解] 2021年2月23日，IONIQ 5已正式首发。IONIQ是现代旗下的独立纯电动品牌，其中文名称为艾尼氪，IONIQ 5即该品牌的首款中型纯电动SUV。得益于E-GMP纯电动架构，该车在轴距、内部空间等部分有着比较可观的表现。
IONIQ 5在外观造型部分极少使用弧线，大量平直线条营造了硬朗的形面，这使其像极了一个“机甲战士”或是什么。前脸封闭式中网部分的“V”型线条和矩形日间行车灯带都非常符合整车设计调性，同时可以看到前包围还采用了类似金属质感的银色装饰，酷。
IONIQ 5的设计延续自现代45概念车，虽然前者并未采用类似45概念车一样的前后滑动开启式车门，但车侧的三角形线条依然非常吸睛，力量感？机械感？总之它看起来和马路上的车好像长得有点不一样。而且相比于车长，新车轴距非常可观，从车侧的车身比例也能看出端倪。
车侧还有两个亮点是轮圈和轮眉，首先20英寸轮圈视觉效果足够丰满，同时类似旋涡状的造型应该也会对降低风阻有所帮助；其次轮眉配色与车身不同，而且轮眉也有纹路装饰，突出精致感的同时似乎还带有一种“Cross”风格。
至于车尾，车型标识被置于尾灯中间的装饰条上，这使车尾拥有一个干净的后备厢门，整体设计感更强，尾灯内部类似像素点的矩形灯带也与头灯的日间行车灯形成呼应。采用大量平直线条设计的后包围与车身形成拼色，从正后方看，IONIQ 5也有着向上收紧的视觉效果，足够干练。
官方将IONIQ 5车内定义为“生活空间”，有两方面原因：一是新车内部乘坐空间足够开阔，储物空间也够丰富；二是新车内饰采用了大量可二次利用材质，实现了“可持续发展”理念。
中控屏和全液晶仪表的尺寸均为12英寸，配合中控台富有层次感的设计以及横贯式空调出风口，车内氛围轻松，虽然谈不上太强的科技感、未来感，至少这种感觉不会让人觉得压抑或俗套。此外IONIQ 5取消了传统前排中央岛台的设计，前排乘客可以获得相当开阔的横向空间，如果是在狭窄的停车空间内，乘客还可以便捷的从两侧任意车门上下车。
IONIQ 5的座椅配置也足够丰富，前排主副驾驶位座椅腿托、座椅加热、后排座椅前后移动都是具备的，从后排座椅侧方的调节按键来看，后排座椅靠背似乎也支持角度调节。此外官方介绍，IONIQ 5将配备AR HUD（增强现实平视显示）系统，新车全景天幕还集成了太阳能板，可为动力电池输送电量。
聊到“可持续发展”理念，这貌似是很多厂商的共识，比如此前的Polestar极星 Precept概念车同样十分重视这一点。在IONIQ 5车内，官方称其座椅、门板内侧、座舱顶棚、地板以及扶手等部分均应用了可二次利用的材料制作，比如PET瓶、植物基纱线、天然羊毛纱线、植物提取物等。
续航及充电部分，IONIQ 5将提供58kWh和72.6kWh两种电池容量版本车型（标准续航和长续航版），其中长续航版两驱版车型的WLTP续航里程可达480km。另外，该车支持400V和800V的充电设备，利用“多重充电系统”，车辆可将400V升压至800V，以确保充电部分的兼容性。利用350kW充电桩，官方称该车可在18分钟内将电量从10%充至80%。
动力部分，标准续航和长续航版本两驱（后驱）车型的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩为350N·m，但两版本车型的0-100km/h加速时间分别为8.5s和7.4s。标准续航四驱版车型最大功率为173kW（235Ps），峰值扭矩达到605N·m，0-100km/h加速时间为6.1s。长续航四驱版车型最大功率为225kW（306Ps）,峰值扭矩为605N·m，0-100km/h加速时间仅需5.2s。
作为一款2021年推出的纯电动车，IONIQ 5当然也拥有丰富的辅助驾驶系统。官方称该车已配备前碰撞预警系统（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）、远光辅助（HBA）等多种辅助驾驶配置。
据官方透露，IONIQ 5有望于2021年上半年率先在海外交付，但何时进入中国市场还是未知数。且按照规划，IONIQ作为独立品牌还将于2022年向市场投放一款轿车IONIQ 6，将于2024年向市场投放大型SUV IONIQ 7。至少从目前官方公布的信息来看，IONIQ 5在静态部分还是有很多值得期待的，比如空间、外观/内饰设计质感、续航能力等；怎么样朋友，你觉得这款中型SUV够格吗？（文/汽车之家 尤冬青）