从奔驰E级将1.5T发动机作为入门选择，而销量不降反升之后，奔驰割韭菜的策略就有些一发不可收了。但凡事都要有个度，相比于奔驰E级这种知名度颇高，人们也不那么在意性能的产品，本被视为终结宝马X1销冠的奔驰GLB，在最近公布了其全年的销量。那么它的表现如何呢？让我们一起来看一看。
对于奔驰GLB这款车型，它在上市之前可谓是备受关注。因为众所周知的是，在豪华紧凑型SUV市场，宝马X1已经证明了人们要的不是动力和性能，也不是后驱带来的驾驶乐趣，而是一个豪横的车标，一个宽敞的空间，和出色的配置用料。
而几乎是照猫画虎的奔驰GLB做的更为极致，其4638*1834*1687mm的车身尺寸，几乎是同级最大，并且还采用了七座布局。同时其1.3T发动机虽然排量更小，但毕竟是四缸结构，相比宝马的1.5T三缸，其高功率版本性能也要更为出色。
可在上市之初，奔驰GLB最开始给出的31.48-35.48万元的价格却是让人诧异。这个价格，不仅能够买到宝马X1的2.0T版本，甚至可以买到优惠后的奥迪Q5L，都是2.0T，都有着大空间，奔驰GLB在全系搭载1.3T的情况下，还采用这种定价，真可谓是蜜汁自信。当然，其豪横的价格也遭受到了无情的捶打，虽然其后续通过低配版本把门槛降低到了29.28万元，但25万左右的终端价格，才是它在人们心目中的真实价值。
而根据销量数据显示，奔驰GLB在第一年，也就是2020年的全年销量，为59500台，算下来也就是月均不到5000台的水准。这样的成绩不仅没能超越宝马X1，最终还不得不采取降价来保证销量。之所以出现这个原因，除了价格高，GLB在很多方面也过于自信了。比如这奔驰引以为傲的内饰，从现在来看不仅不再是它一家独有，非常素朴的用料，甚至还不如某些国产车看着豪华，这过去的一招鲜，如今只能算是不拉胯而已。
而所谓的七座，从乘坐空间来看也必然不会成为真正的卖点。相比之下它的五座版本反而能够获得更大的乘坐空间。毕竟在这个价格区间，想要七座的人，大多会去选择汉兰达。
相比之下，其动力和配置反而成为了短板。比如它不仅标配1.3T，还采用了高低功率，高配9.4秒的加速尚可，低配10.2秒的成绩就真的是够用而已，而一款30万上下的豪华车，却只有一个够用的动力，它在精英用户的眼中显然就是个割韭菜的产品。除了动力以外，低配用卤素大灯的操作，也是把割韭菜演绎到了极致。
综合来看，奔驰GLB从当初的黑马形象，被各种小排量，低阶配置和用料，在人们眼中变成了一款价格虚高的产品。因此它即使开始降价，在销量上也难以转变这种不好不坏的局面。