杜绝被老外卡脖子！国产车强强联手自研大扭矩变速器来了

相较于发动机，自动变速器对于国产车企来说，才是更有挑战性，当前一众国产车企都拿出了性能不错的2.0T发动机，

但自动变速器方面，还有不少车企采用外购自动变速器。

为了减少被外国厂商在核心零部件变速器上卡脖子的概率，国内一线车企也都纷纷自研自动变速器，

并且随着车市竞争加剧，国产车企间也开始强强联手，增强整体的产品竞争力。

据了解，11月19日，

新一代高功率双离合变速器DCT380，在上海汽车变速器有限公司柳州工厂正式下线，率先配套奇瑞星途VX车型，

并计划于今年年底上市。这是自主品牌大扭矩自动变速器首次实现跨企业应用。

据上海汽车变速器有限公司总经理陶海龙介绍，相比此前产品，DCT380实现了多项性能的提升。

一是扭矩大，且无论是离合器、还是变速控制单元、传感器等全部进行了升级换代，这使得整车效率更高、能耗更低；

二是控制更加精准，体现到整车上即平顺性的提升。

实际上，DCT380不单是一款产品，更像一个平台。它不是为某个系列车型、或某个车企专属打造的，

而是开放的平台，匹配扭矩区间集中在300~400Nm。

并且与其它双离合变速器相比，DCT380承受扭矩更大，可以适用于大部分2.0T发动机的工作范围。

据悉，此次下线的DCT 380双离合变速器将首先配套与奇瑞星途VX，预计12月将实现批量供货，

后续还将配套奇瑞星途TXL、瑞虎8、捷途等多种车型。

此外，在去年12月份公布的柳州上汽汽车变速器公司公布的，DCT 380奇瑞机型变速器总成装配线改造招标中，可以知悉柳州上汽投产的这款DCT 380双离合变速器，或将只适配于奇瑞车型。

换种说法是为奇瑞量身定做的，并且不排除奇瑞技术参与的可能。毕竟奇瑞在发动机、变速器方面的技术积累，目前也能排进国产第一梯队。

与这款DCT 380双离合变速器，

一同受到不小关注的还要奇瑞全新一代2.0T发动机，

最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩385N·m，

动力性能异常优异，直接步入国际一流水准，并且堪称奇瑞史上最强发动机。

届时，奇瑞星途2.0T发动机正式上市之后，将会成为奇瑞史上动力最为强劲的车型之一。不过，此前有不少消息，该款车型将配备8AT自动变速器，

但是随着此次DCT 380的下线，意味着该车同样搭载双离合变速器。

来源：快科技