IT之家 5 月 17 日消息 受芯片短缺影响，中国汽车市场增速近期有所回落，但我国汽车出口市场却在持续走强，这种现象主要与上汽乘用车、长城、吉利、奇瑞以及特斯拉等企业积极开拓海外市场有关。
据第一财经，过去多年来，中国汽车出口量徘徊在 100 万辆左右，但考虑到特斯拉出口量一直占 10% 以上，乘联会秘书长崔东树认为特斯拉一年的规模将会达到 10 万辆以上”。
值得一提的是，虽然头部自主厂商出口量有所增长，但合资品牌出口量却一直下滑。乘联会称 4 月合资品牌乘用车出口量下降了 17%，出口量降低与芯片短缺有关。
海关统计的数据显示，今年前四个月中国汽车出口量达 58.5 万辆，同比增长 83%，出口额为 88.82 亿美元，同比增长 105.7%，单车均价为 1.52 万美元，提升 12%。
乘联会最新数据显示，今年第一季度，中国出口到亚洲的汽车销量为 15.3 万辆，同比增长 56%；南美洲为 8.7 万辆，同比增长 86%；欧洲为 8.3 万辆，同比增长 215%；非洲、北美洲均为 4 万辆左右。
“性价比较高，中国新能源汽车竞争力在国外相对较强。”崔东树称，现阶段中国汽车出口只能靠新能源车，因为传统车整体竞争力较差，欧美日等地区的二手车对中国品牌的新车出口也是一个竞争力。