封面新闻记者 曹菲
据中铁十一局消息，8月18日上午8点，成昆铁路复线里克隧道贯通，为全线建成通车奠定了基础。
里克隧道全长5976m，线路穿越地质大断裂带，l地形和地质极为复杂，多次遇到泥石流等自然灾害。
里克隧道出口设在山腰处，这里山势陡峭，没有施工道路。项目部修筑便道15.2km，打通了施工运输通道。
隧道进口桥隧相连，洞顶仰坡危岩落石发育，不具备进洞条件。项目部现场踏勘调查，采用偏进口的横洞进洞，解决了进口无法进洞的问题。
里克隧道大段落穿越含煤线地层，为低瓦斯隧道。项目施工中在进出口配备了瓦斯监测系统，严格执行超前地质钻孔，探明前方围岩，两小时一次人工检测，确保施工安全。
正洞围岩存在大量地质断层，围岩自稳能力差，多次遭遇极其恶劣的不良地质段落，先后两次拱顶沉降侵限；地层含水量大，容易产生“突水突泥”，日排水量最高达1.5万方。
里克隧道位于成昆铁路复线峨眉至米易段，是全线仅剩的在建路段。该段全长386公里，又分为冕宁到米易（冕米段）和峨眉到冕宁（峨冕段）两段。
峨米段是整个成昆铁路复线修建难度最大且里程最长的一段。单是冕米段，全线就有桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。
作为国家西部大开发重点建设项目，成昆铁路复线北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是重要的出川大通道。目前在建工程仅剩冕米段和冕峨段。全线建成后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右。
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