安全才是最大的豪华！解读ZEEKR 001全新三电系统

国内新能源车市场大火，众多车企纷纷加大了研发的投入和力度。乘联会数据显示，今年1-7月，国内新能源车共售出1144.5万辆，同比增长近22.9%。

对于传统车企来说，如何快速向新能源转型，成为了至关重要的问题。然而，以电池、电机和电控组成的“三电系统”，是新能源行业中最核心的系统。谁能顺利攻关三电系统的技术壁垒，谁就能在行业内占据更加主动的地位。自主高端新能源品牌极氪，正是洞察出这一关键点，为旗下首款车型ZEEKR 001打造出了一套远超国际标准的全新三电系统。

全套保护，“极”致安全

近年来，国内不断有纯电动车充电自燃或爆炸的事件发生，似乎让社会大众对纯电动车的安全打上了一个问号。作为自主高端新能源品牌，极氪始终将“安全”摆在首位。定位于豪华猎装轿跑车的ZEEKR 001，不仅有着超高强度的车身刚性，还拥有一套先进的电池管理系统，确保“内外俱安全”。

据悉，ZEEKR 001的这套新的三电系统，不仅通过了针刺、碰撞等测试，还加入了非常硬核的48小时进水和加热热扩散实验，为大家展现了极氪强大的电池安全性能。放置于水中48小时的“极芯”电池包，无泄漏、进水、外壳破裂等不正常情况，甚至还能再次正常充电；经过800摄氏度超高温加热后的“极芯”电池包也未出现热蔓延或起火的现象。

当然，这都是工程师在背后日夜奋斗的结果。“极芯”电池包采用了具有高能量密度和热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，再加上NTP无热蔓延科技，从材料和技术上进一步提高电池的安全性能。不仅可以实现多层隔热、无障碍排热等“熔断”措施，还能实现智能防控、自动告警、主动冷却等“监控”措施，从根本上断绝电池发热爆炸的可能。

ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统，7/24全天候监控电池状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡和热管理控制等，自动上传至云端服务器，确保车辆信息实时更新。

除了拥有安全性能极高的“极芯”电池包，ZEEKR 001的被动安全性能也是十分优秀的。数据显示，ZEEKR 001的车身综合刚度达到了40000N·m/deg，具备15柱侧碰、正45度脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等安全技术和高强度一体化设计，进一步提升安全性能。

强悍性能，“极”速充电

当下能左右到消费者购买纯电动车想法的，除了电池的安全性能，还有电池容量和充电速度。许多消费者可能会潜意识地认为充电太浪费时间、续航里程虚标等等。

定位豪华猎装轿跑纯电动车的ZEEKR 001，不仅拥有606km的超长续航里程，还具备“充电5分钟，续航里程增加120km”的极速充电能力，电机效率最高可达97.86%，SOC平均精度达3%。这条高效的电能链路，将大大提高用户的日常用车体验，解决出行焦虑。

性能方面，ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿。虽然电机来自两家不同的供应商，但在极氪的高标准下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m，NVH、加速、电耗等各方面也完全一致。无论选择哪款电机，首任非营运车主都可以享受终身的免费质保权益，排除后顾之忧。

纯电浪潮，“极”刻出行

诞生于SEA浩瀚架构的ZEEKR 001，拥有极强的安全属性和快充能力。虽然保时捷、现代等车企都已经用上800V快充平台，但基于目前国内的环境和成本考虑，400V平台依然还是国内车企的最佳选择。在此基础下，ZEEKR 001依然能做到“充电5分钟，续航里程增加120km”的快充成绩，还是值得肯定的。

当下，汽车逐渐从内燃机时代向电气化时代过渡，纯电、低碳出行将会受到更多消费者和车企的青睐。极氪打造的这套从电芯到电池包到整车系统级安全，从补能到输出到驱动和回收的全链路高效，是对电气化的肯定，也是对三电系统投入的成果。凭着如此高品质的标准，我们不妨期待一下极氪品牌未来带给我们的更多纯电“黑科技”。

总结：

从硬件和软件来看，ZEEKR 001都无明显短板，可见极氪对当下顶级技术的理解和强大的整合能力。此前的官方数据更是显示，下单的消费者有超过一半都选择了顶配车型，可见市场的ZEEKR 001的肯定。值得一提的是，SEA浩瀚架构同样支持800V平台，随着更多新技术的开发和应用，ZEEKR 001在未来同样有着很多可能性。