宝马终于敲响了大排量发动机的丧钟。
日前，宝马公布了一则消息，表示自今年6月开始，旗下的V12发动机将正式停产。而为了纪念拥有大半个世纪历史的V12发动机，宝马将推出限量版M760i，这款车也将同时在6月上市。
说起大排量发动机，过去几十年一直都是豪华品牌标榜自己的身份的象征。早在二战时期，由于当时技术发展的限制，发动机必须要通过多个气缸同时工作才会获得强大马力，而这些豪华品牌又因为被临时充当军车制造商的身份，所以积累了丰厚的制造经验。
战争结束后，那些动辄V12/V8发动机一下子失去了用武之地，然而聪明的汽车厂商将它们放在豪华轿车中，并通过营销将发动机缸数与车辆的等级直接相关，形成产品溢价。
V12发动机的制造成本很高，然而销量却并不高，因此如果要重新开发一台发动机，基本都以亏损为最终结局。这也是为何，很多后起之秀的汽车品牌一直迟迟不推出V8或V12发动机的原因之一。
不过，随着电动化时代的到来，这一切都变了。多缸数、大排量发动机最大的优势就是动力澎湃，运转平顺，但电动机却打破了这一定律，它更安静、动力更澎湃，同时也更为节能，伴随着BBA等豪华品牌的电动化改进，V12/V8发动机也终将落幕。
不过，今年6月推出的宝马M760i也将是BMW品牌历史上最后一次主打大排量车型的营销活动。这款车全球限量12台，每一辆车的门框上写着“THE FINAL V12”，以展示其“1 OF 12”的稀缺性。