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曾几何时，每当谈到丰田品牌，人们脑海中总是浮现出一句“车到山前必有路，有路必有丰田车。”而如今，伴随着广汽丰田赛那的上市，以及新车出现大幅加价现象，网友们把曾经对丰田品牌恭维的话语，改编成了调侃对联，即“线上购车线下加，一分别想带回家。”那么就是这样一款在经销商口中，动辄加价6万元，还要等明年1月才能提车的赛那，究竟哪款配置最值得入手呢？让我们通过下文一探究竟！
注：本文主要将为您分析广汽丰田赛那上市的6款车型配置表现，并做出购车推荐。此前我的同事已经对广汽丰田赛那进行了详尽的静态体验，如果您对广汽丰田赛那的外形设计、空间表现等方面同样感兴趣，不妨点击下方图片进行了解。
在赛那上市之前，我们在马路上所能见到的，都是平行进口版本车型。相较于上一代的进口版本，全新赛那的前脸设计变化相当明显。车辆的整个中网有意被弱化，仅仅使用了一块黑色饰板进行装饰。而两侧却搭配有锋利的倒钩形状LED灯组，同时下进气格栅的整体尺寸进行了加大处理。这些设计让赛那的前脸变得异常凶悍，气场比上一代的进口塞纳要足不少。
丰田旗下产品此前在设计上确实比较“中庸”，而如今却激进了不少。作为一款适合家用，又能兼顾商务场合的MPV车型，赛那的侧面拥有多条复杂的腰线设计。其中贯穿车身的主腰线相对粗壮而平缓，底部的辅线则要更加凌厉。二者组合在一起后，为车侧营造出了多样的型面效果。值得一提的是，赛那采用了侧滑门设计，滑轨被影藏在了后窗的下方，这种设计十分讨巧。
相较于前脸所展现出的运动感，赛那的车尾部分更多的是呈现出一种厚重。整体设计上，其通过多线条的运用凸显层次感，并辅以锋利的折线来强调立体的视觉效果。此外，车尾两侧的LED尾灯组同样采用了犀利的造型设计，并在外轮廓处进行了熏黑处理，以此提升精致度与运动感。
虽然是一款全新车型，采用的也是丰田家族最新的设计语言，但是赛那的内饰在当下看来只能算中规中矩。12.3英寸的全液晶仪表盘只出现在了顶配和次顶配两款车型上，而其他版本还在使用半机械半液晶式仪表组合。至于中控部分，整体的UI设计以蓝色为主基调，车机系统运行还算流畅，中低配车型还支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar的互联，值得表扬。
小结：广汽丰田赛那是一款非常全面的车型，良好的动力储备、宽敞的乘坐与储物空间以及齐备的安全配置，都可以看作是它的卖点。但或说回来，其整体实力绝没有达到能够加价销售的水准。所以在为大家做配置推荐之前，还是希望各位消费者保持冷静，不要因为“上头”而选择加价购车。
赛那：基本信息回顾
下面就让我们进入本文的核心环节：配置差异分析和车型推荐，在这部分我将为大家详细对比不同款型之间的配置差异，并站在家用与商用两个角度，去分析购买哪款最为合适，力求帮助屏幕前的您购买到最合心意的版本。
作为入门车型，舒适版的整体配置并不高，只能满足基本用车需求。外部配置方面，其拥有LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、电动后视镜、17英寸轮圈等。内部配置上，舒适版搭载了织物座椅、驾驶位8向电动调节、副驾驶位4向手动调节、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车影像、三区独立空调等配置。总体而言，虽然名字叫舒适版，但其并没有过多的舒适性配置，家用稍显不足，但是从商用的角度来看，可以用来跑MPV的专车，或者作为公司用车拉“小弟”。
当我们把预算提高2.4万元，便可以购买到豪华版车型。相比于入门版，它主要增加的配置有外后视镜自动折叠、外后视镜加热、自动防眩目、全车无钥匙进入、环绕式高级车身镀铬件、电动行李厢、真皮方向盘、真皮+仿皮拼接座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、8扬声器音响系统等。如果您想要家用，同时预算又不是很充足，那么赛那的豪华版车型会是个不错的选择。
尊贵版的售价比豪华版高出了1.9万元，这也是在我看来，赛那全系中最值得家用消费者入手的版本。之所以这么说，一方面是因为这1.9万元换来了LED发光迎宾踏板、氛围灯、12.3英寸中控屏、前排座椅通风、后排座椅电动调节、第二排独立座椅带电动靠背调节、第二排独立座椅带电动腿托、后排座椅加热、后排座椅通风、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、四区独立空调等配置，性价比不错。另一方面是因为，MPV的主要精髓就在于第二排座椅，如果第二排座椅不是电动调节，没有腿托和足够的舒适配置，那么坐起来真的会索然无味。
若是想上到至尊版车型，那么您将需要再多付出2.7万元，换来的主要配置有后排全景天窗、侧滑门脚踢感应功能、车顶行李架、前侧窗降噪玻璃、18英寸轮圈、雨量感应式雨刮器、12.3英寸全液晶仪表、并线盲点监测系统、倒车后方盲点监测系统、PM2.5过滤系统、负离子发生器。这些增加的配置，绝大部分可归类为外观配置和科技配置，因此如果不是有特殊需求，没有必要购买至尊版车型。
铂金版作为赛那的顶配版本，比次顶配的至尊版还要贵出2.6万元，在我看来，它只适合那些不差钱的老板，买来当作保姆车。具体提升方面，其增加了流媒体后视镜、电动调节多功能方向盘、前排手机无线充电、11.6英寸后排影音系统、10英寸HUD、PVM全景监控系统、ANC主动降噪系统、JBL音响系统（12扬声器）、面容ID识别系统。
除了5个常规版本车型以外，赛那还拥有一个特殊版本，即豪华福祉版。它是由豪华版车型衍生而来的，在其基础上增加了第二排独立座椅带右侧独立升降福祉座椅，方便残障人士和老人进出车内。虽然考虑的非常周全，也很人性化，但话说回来，4万元购买该功能确实有些小贵。
编辑点评：不可否认，赛那的出现给MPV市场带来了强烈的冲击。尤其是称霸已久的别克GL8车型，此番应该会感受到一定的压力。从赛那新车上市的价格来看，30.98-40.58万元的价格区间，比预售时低了不少，还是很有诚意的。但最为关键的一点，就是如何规避经销商加价问题，完全按照厂商指导价对外销售。如果这一问题能够得到解决，那么广汽丰田赛那的销量一定错不了。
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