发动机作为一台车的心脏，是咱们在定期保养时的重点关照对象，像机油一般5千公里要换一次，不然齿轮、活塞缺乏润滑，磨损就会加剧，而且这些磨损是不可逆的，坏了连修都不必，只能直接换新的。另一个比较重要的项目就是清理积碳了，这个工程也比较大，需要拆缸进行处理，很多车主觉得这样会给发动机带来隐伤，因此就喜欢靠拉高速来清理，其实效用不大。对此老司机也建议：省省吧！教你一土方法彻底清除！
先说拉高速清碳的原理，因为高速比较通畅，咱们在上边跑时，可以保持很高的转速，这样气缸的进气量会大幅上升，燃油燃烧更充分，但燃烧充分只是不出积碳，并不能清碳。而老司机口中的清碳，其实只是靠进气量提升时的巨大气流，将气缸内部表面的一些积碳吹走，其效果是很有限的。
积碳看名字是碳，其实并非是单纯的碳粉，而是汽油不完全燃烧时产生的固体化合物与一些不能燃烧的杂质所形成的混合物，其本身是很黏的，只靠进出气的气流，只是吹去表面的些微，整体来说效果不大，时间长了，一些问题像怠速、抖动、油耗飙升，这些都是难以避免的，还是有必要定期清理。
前面已经提及，去4S店清碳，需要拆缸进行清理，发动机经常拆卸，难免带来无形的损伤，但到积碳积累到一定的程度，实在影响用车了，该拆该是要拆的，而且积碳本身具有腐蚀性，也会逐渐侵蚀发动机的。而说到最好的办法，就是在用车的时候尽量避免积碳产生了，这样也相应降低了拆缸清理的次数。
而说到积碳的产生，一跟发动机有关，燃烧效率低积碳就多，但这也是咱们无法改变的。二就是跟咱们的驾车行为有关，像怠速行驶、频繁刹车，都会产生大量积碳，日常尽量避免这些不好的习惯就行了。三就是跟油品有关，油品越好，积碳越少，但仍是无法避免的，想彻底清除积碳，老司机在选择正规油的同时，还会采用油箱里加燃油宝这个土方法。
我们知道燃油宝配备了一种特殊的除碳PEV，它可以逐渐溶解积碳，并在脱落后与尾气一起排放。除除碳外，通过改善燃油的雾化，其燃烧将更加充分，不仅减少了积碳，而且在降低油耗的同时提高了动力性。与4S店几千块清洁碳的价格相比，一瓶燃油只要十几元，这无疑省了不少钱。在使用方面，当油箱里还有四分之一的油时，把油倒进去，然后再加满。与搬走4S店造成的损失相比，这更让人放心。此外，需要注意的是，即使使用燃油宝，也必须保持良好的日常驾驶习惯。