大众Maxon 2.0T的高功率和低功率如何选择?业内人士:对比差距明显

大众迈腾选2.0T高功率还是低功率?内行人:对比差距很明显!大众的EA888发动机可谓是老少皆知,也是大众王牌发动机,不过大家应该发现大众其实正在慢慢停用1.8T,车型有老款途观以及帕萨特、迈腾,目前还在使用1.8T的是斯柯达品牌。而大众系和奥迪车系采用2.0T低功率发动机取代它的位置。

大众目前最先进的EA888发动机已经发展到了第三代,所以积累了很多老款发动机的BUG,在稳定性和可靠性有大幅度提升。代号GEN3和GEN3B分别表示高低功率,其实从账面参数来看最大功率分别是137KW和162KW,表面上好像是调教的区别,有的人以为去刷个发动机的ECU就可以了,然而事情远没有我们想象中的那么简单。

老谢先说一下自己的观点,就目前的汽车消费需求和购车角度的性价比来说,更建议选择低功率版2.0T,我们以大众迈腾为例:2.0T低功率的和高功率相差2万多。下面为大家分析差距到底有多大。

2.0T大功率版迈腾使用的是普通的奥托循环、压缩比和膨胀比,它们是一样的。它不需要丰田的VVT或本田的VTEC等阀门代理机构的合作。在驾驶中,这种循环系统,可以说,发动机呼吸更均匀,动力传输非常直接和快速。与丰田Toyota和本田Wal-Mart等日本汽车公司相比,它们更喜欢利用阿特金森循环来追求更高的热效率和更低的油耗。在低速行驶时,发动机效率提高,但在高速行驶时,动力却不如德国车。

大众为了提高2.0T低功率版发动机涡轮迟滞带来的能量损失,也加上了可变气门升程机构代号是AVS,相当于丰田VVT-i。所以低功率的2.0T发动机动力是和1.8T一样,但是比1.8T省油很多,这就是为什么大众取消了1.8T发动机的主要原因。

其次就是2.0T高低功率在结构设计上的区别:低功率的2.0T活塞直径比高功率的要小,不过压缩比反而提高到了11,高功率压缩比才9.8。所以低功率发动机反而热效率更高,所以从结构的复杂程度来说低功率发动机更先进一些。在驾驶过程就能发现大众迈腾的低功率版2.0T的油耗比同级别其他车型更有优势,而且配合自家的7速双离合变速箱较高的传动效率,它的动力表现并不会很肉。

结语:大众迈腾2.0T高功率和低功率到底怎么选?首先是根据自己的钱包预算来看,总结一句话就是2.0T高功率油耗更高,动力更强。而低功率在买车的时候就有2万多的差别,而且日后的用车成本来说,2.0T低功率也更省油,动力足够日常使用,大家怎么看呢?欢迎下方留言评论

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