在中国汽车圈，有个不成文的约定，那就是：“谈运动必死”！因此环顾国内汽车市场，主打运动化的紧凑型轿车并不多，特别是自主品牌，但上汽MG6已经足足坚守了11年之久，并与思域、昂克赛拉号称平民轿车市场的“运动三强”。2019年，一段MG6“狂飙”高铁的视频火爆网络，至今让人津津乐道。
近日，全新一代MG6（第三代）在上海嘉定安亭首发亮相，新车在外观、内饰、动力配置、科技互联方面都有着较大的升级，运动感爆棚！
首先，新车变化最为明显的就是前脸造型，虽然进气格栅继续保留了经典的“倒扣”六边形造型，但是线条轮廓更加棱角分明；带有线条的“直瀑式”中网取代了之前的繁星点缀，搭配上尺寸更大的“MG”八角logo，显得更有冲击力，中网上右上角的“Trophy”标识更添加了一份尊贵。
新车换装了全新LED大灯，内部进行了熏黑处理，结构与功能也更加复杂，通过黑色磨砂的楞框直接与进气格栅相连。集成了转向灯的的传统雾灯区域面积更大，也更为犀利。
回看整个前脸，除了logo几乎全部采用的黑色元素，没有一点亮色镀铬，这也是以往在其他车型上不常见的。
尾部造型上，新车保留了前两代MG6传承的经典溜背造型，将继续主打轿跑市场。一条磨砂黑色饰条贯穿尾部，拉宽整个视觉宽度的同时，连接着两边全新设计的粒子流尾灯。
尾部变化最为明显的当属双边共两出的圆形尾排，为了配合更加“粗犷”的排气，下保险杆造型也进行了调整，中间配以F1风格的雾灯设计，整体运动气息十足。
另外，新车还配备了原厂定制后扰流板，进一步强调其运动性，同时满足车主的改装需求。整个车尾显得轻量感十足，很容易让人与速度产生联想。
新车搭载了一款18寸普利司通bridgestone轮胎，熏黑的轮毂，配上红色卡钳，单单是色彩变化就让人垂涎欲滴。
相较于外观，内饰变化更为明显，新车换装了10.1英寸的悬浮式无框中控屏，继续保留了12.3英寸的全液晶仪表盘，并可以实现分屏联动。
平底式方向盘上新增的红色“Super sport”按钮，搭配运动仪表，实时G值、功率、扭矩、油温、涡轮压力等信息都可以显示在中控大屏上。
新车中央通道采用了分层式设计，新增手机无线充电功能，并且换装了“战机式”电子档把。从档把后方的按钮我们猜测，新车将继续保留现款车型上的可关闭式运动排气。除此以外，新车还将换装一体式运动座椅，确保激烈驾驶时的支撑性和舒适性。
在内饰颜色搭配上，全新MG6并没有选择大面积的红色，而是在黑色色调下增加了少些黄色点缀。很明显，第三代MG6从里到外都在营造一种不同内涵的运动氛围。
另外，我们观察到新车扬声器上有着“Bose”字样，如不出意外，新车将很有可能搭载年轻人非常喜爱的Bose音响系统。
动力方面，新车将继续搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机，代号15C4E，最大功率181马力，尾部“330TGi”的标识也表明了MG6将搭载目前上汽最强1.5T发动机，百公里加速预计7s左右。
传动方面，新车将继续搭载6速手动和7速双离合变速箱。上汽全新一代湿式7速双离合已于2020年4月实现量产，或率先搭载在第三代MG6上。
在车身颜色的选择上，第三代MG6主打颜色并没有选择泛滥的红色与蓝色，而是选择了一种“竞速绿”。绿色作为英国车的经典颜色，在第三代MG6上再次出现，也蕴含着致敬经典的意思。除了绿色外，第三代MG6还将有赤焰红、曜石黑、珠光白、丝绸灰配色，内饰颜色有Z世代黄和猎人红可供选择。
据悉，新车将于7月正式上市，将与本田思域、现代菲斯塔、马自达昂克赛拉等继续竞逐运动轿车市场。