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南海新交通预计年底试运营
全程30分钟
◆南海新交通年底试运营◆
今天（7月10日），南海新交通机电项目承建方透露，南海新交通机电项目夏西地下站首次受电成功，各类指标参数和设备运行正常，为南海新交通全线“电通”以及首通段年底试运营，奠定了坚实的基础。
南海新交通试验段（桂城至三山枢纽段）
全长13.1公里 ，是横穿南海区桂城东西向的大动脉，包括地下线、地面线和高架线，主要途经夏西、夏东、平洲城区、三山及林岳等片区，全线共设车站 13 座，西起虫雷岗站，东至林岳西站。按照计划，南海新交通首通段（虫雷岗站－林岳北站）区间计划于今年下半年具备联调联试和试运行条件，并计划于2020年底试运营，林岳西站—林岳东站预计与佛山地铁2号线，在明年同步开通运营。
南海新交通试验段线路设计全程运行时间约30分钟，是连通佛山与广州两市的重要衔接性工程之一，是全国首个采取独立路权、实现自动驾驶的新型公共交通项目。根据规划，南海新交通在虫雷岗公园站与广佛线换乘，在三山新城南站与规划中的佛山地铁4号线相交，在林岳西站、林岳东站与地铁2号线并线换乘，同时争取将线路往东延伸，对接广州南站。
此外，佛山新一轮治堵计划
及一波南海交通项目新进展来啦！
◆通5条轨道交通 治140处堵点◆
近日，佛山市政府出台《佛山市交通拥堵综合治理三年行动计划（2020—2022年）》。修路、建设轨道交通……对症下药治理全市140处堵点！
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三年行动计划提出，至2022年底，实现中心城区高峰期路网车速不低于23公里/小时，拥堵延时指数下降至1.65。
对此，市交通运输局解读称，未来三年，佛山将从交通设施扩容、设施挖潜增效、需求调控深化等三个方面入手，完成全市140处拥堵点治理。
在交通设施上，佛山推进轨道建设，开通地铁2号线一期、广州7号线西延线、广佛环线一期、地铁3号线、南海新交通试验段（桂城至三山枢纽段）等5条轨道线。同时，推动108条道路建设，持续打通各区内部的主次干道和“断头路”，增加路网的连通性。
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交通拥堵治理，佛山还将在道路停车方面下功夫。例如，全市推广路内停车收费，优化道路停车泊位设置。同时，设置6个停车严管重点区域，试点设置夜间限时停车泊位、短时限时停车泊位。
在停车场方面，2022年实现全市公共停车场的动、静态信息100%接入市级停车信息平台，全市路内停车收费停车泊位100%完成智能化改造。
三年行动计划还提出，中心城区高峰期公交路网车速不低于17公里/小时，公交专用道车速不低于20公里/小时，全市域绿色交通分担比例不低于60%。结合创建公交都市的目标，佛山将落实公交优先设施建设任务。
围绕学校附近的拥堵问题，佛山将试点开通校园巴士。在道路信号灯上，佛山计划提升信号灯智能化水平，争取在三年内实现全部联网联控，通过智能化信号配时优化，调节高峰期拥堵较为严重的路段信号周期，以达到路网交通协调运行的目的。
◆一环西拓西樵段预计2022完工◆
近日，西樵镇组织人大代表专项调研佛山一环西拓（西樵段）建设情况。据了解，佛山市2016年启动“佛山一环西拓”建设，其中龙翔大桥及引道工程是一环西拓战略建设的重要组成部分，是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目，也将为西樵招商引资及产业发展增添交通区位优势。
该项目路线起点位于高明大桥，利用龙高路、南九复线，然后在南海显岗村道附近往东偏转新建道路（南九公路），跨越顺德水道，在禅城接入佛山一环，全长约15公里，途经南海区的西樵镇和九江镇，计划在2022年10月完工。此外，项目建成后，车辆从禅城区南庄镇的佛山一环龙畔立交出发前往高明大桥，预计仅需12分钟。
◆佛山地铁3号线多个区间贯通◆
6月25日，佛山地铁三号线工程兴业路站~太平站左线“天佑19号”盾构机顺利贯通，该区间左线全长2044.106米（1364环）。
今年6月，佛山地铁三号线土建工程取得多个重大节点突破，单月完成2座车站封顶、3条区间贯通。
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7月7日上午，湾华站~深村站区间右线顺利贯通，标志着佛山地铁三号线工程打通了又一重要脉络。该区间右线全长966米，采用土压平衡盾构机掘进。
目前，湾华站~深村站区间左线正常掘进，后续仍将继续稳步推进，尽快实现湾深区间双线贯通，进一步推进佛山地铁三号线工程建设进程。
南海发布编辑部
来源：佛山日报、珠江时报、佛山地铁
编辑：麦盛波
审校：李敏贤、吴碧霞、黄礼珍