在今天大家买车时自然除了官方和网上的一些说法外，其实更倾向于亲身体验，毕竟选车其实在一定意义上是和小鹿过河的故事差不多，只有自己下河才能够明白能不能趟过去，而车也如此，只有上过手才会得到更为精准的判定，开完福特锐界，再换汉兰达，驾驶过后男子说出两车的差异！
这两款车身为两个对立性很强的派系甚至于品牌旗下的缘故，最终导致它们的侧重有着不小的偏差，而这种偏差也是让它们旗下的消费者群体泾渭分明，但是由于它们同处于中型SUV市场之内却也避免不了大家对它们而产生的比对，而这点又让它们在某部分上产生了心知肚明且极为相近的设计方式，那么这两款车究竟有怎样的差异存在呢？
首先从它们的外在表现于人前的状态还是凭借一些线条和造型塑造出极强的肌肉感，锐界在这方面所采取的是一些常规不出大家意想的普通式造型，进气格栅因为部分的加粗也形成了一个霸气的造型，再加上它的一对尖锐大灯，确实不失自身的特色，而汉兰达在这这方面几乎显得比这款纯正的美系车还有有更强的攻击性，其中大面积占据前脸的设计方式再加上它其中锐化的一些棱角，也是让它本身的辨识度在一众同级车中脱颖而出，所以这两款车其实都能让大家从中能够体会它们内里之中充沛的力量。
而在内里之中，这两款车也表现出的差异其实不小，就近期还是锐界主推的18款来看，自身匹配的中控屏依旧是一个小型的屏幕外加不窄的黑边装饰，而部分的功能确实在这种搭配下受到了限制，汉兰达在这方面则搭载6.1英寸但是功能依旧裁减掉不少的中控屏，出现这种状况的主因还是它们的定价，汉兰达旗下有几款近30万的车型在这方面就会拿出不错的状态，因此这方面说到底还是需要看大家的荷包究竟鼓不鼓。
不过这两款车最大的差异还是体现在它们的动力，汉兰达在这点上仅存着一个220马力的2.0T驱动系统，而锐界在这方面虽说使用的和它排量相等但是输出马力上却达到了245马，由此来看也的确是不小的一个差值，而车主就表示它们给自己的体验就是后者更为能够拿出更为强悍的输出供自己使用和调配，但是在起步上还是有些弱势，留给大家的会是不算好的第一体验。
在两者比对后，车主在其中还是选了锐界入手，毕竟这款车在一些驾驶方面的确是做到了让大家更享受和舒心的状态，虽说汉兰达有着低油耗口碑，但是在这种体型和动力之下它们两者的油耗也不会存有过大的间隔，因此才下了这个决定，那么大家对于这两款车怎么看呢？