虽然市面上续航超400公里的纯电动车型比比皆是，但纯电动车型由于充电的便利性在目前还是无法和燃油车相提并论，里程焦虑依旧是消费者的根本痛点。而混动车型的出现给消费者带来福音，不仅符合当下潮流，也不存在里程焦虑，既不抛弃燃油车型乐趣，又能兼顾燃油经济性，成为许多人的选择。今天车叔就给大家推荐几款混动SUV，它们不仅在定位上各不相同，在整体的实力上也是各有千秋，如果你有买混动车的打算，可作参考。
广汽传祺GS4 PHEV
指导价：16.38-19.38万
NEDC纯电续航里程：61km
传祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而来，定位紧凑型SUV，于今年4月18日正式上市。外观上，相信就不用做过多介绍了，在继承凌云翼3.0设计语言的基础上添加了新能源专属标识——前格栅以及中央LOGO处加入蓝色元素进行点缀。
车内采用双12.3英寸屏幕、双“X”主题仪表台设计，同时新能源车型获得了一定的厚待，换装了电子换挡杆和一键式P挡。乘坐空间方面，传祺GS4 PHEV与燃油版相当，驱动电池组并没有侵占车内空间，原本备胎的地方则留给了电池，所以传祺GS4 PHEV上没有配备备胎。
传祺GS4 PHEV在油耗、续航能力等方面，也迎合了当下消费群体的购车需求。传祺GS4 PHEV搭载由1.5T米勒循环全铝发动机与电机组成的插电式混合动力系统，最大功率达到了110kW，最大扭矩235N·m，驱动电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，实现百公里1.3L的超低综合油耗，即便在亏电开启HEV模式后，B工况百公里油耗也仅4.6L，满足消费者对经济性与环保性能的追求。而纯电续航里程也超过60km，比市面上许多的插电混动SUV都出色不少，可以满足大多数消费者日常城市通勤。
上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN
补贴后售价: 16.58-20.58万
NEDC纯电续航里程：62km
EUNIQ 6 PLUG IN来自上汽MAXUS MERA平台，定位于中型SUV，可以看做是D60（燃油版）的新能源车型，于今年5月18日正式上市。外观上，视觉效果大气沉稳，精神饱满。车内14英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘以及电子档杆，增添了科技感。
此外，还搭载了上汽阿里3.0斑马智行系统、语音识别系统、W-HUD前挡风抬头显示、智能设备无线充电、Level 2.5智能驾驶系统等智能配置，同时还有自适应巡航、胎压监测前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、车门自动落锁等实用配置。最值得一提的是，消费者还可以通过“蜘蛛智选”官网或是手机App自由定制需要的配置，非常方便和人性化。
动力方面，EUNIQ 6 PLUG IN搭载一台上汽集团的1.3T发动机，最大功率120kW（163 Ps），最大扭矩230N·m，并联一台最大功率60kW（82Ps），最大扭矩155N·m的永磁同步电机。百公里综合油耗1.5L，纯电模式下续航里程为62km。EUNIQ 6 PLUG IN优势在于优秀的空间以及丰富的定制选择，再辅以完全够用的动力系统，满足绝大多数人日常使用场景。
一汽-大众探岳GTE
补贴后售价：24.98-25.98万
NEDC纯电续航里程：54km
探岳GTE是一汽-大众的首款插电混动中型SUV，于今年4月25日正式上市。外观上，探岳GTE将德系的硬朗与时尚潮流完美结合，非常契合当代的年轻人的审美潮流。内饰以档次感设计为主，8英寸液晶彩色触摸屏实用，10.3英寸液晶仪表盘精致豪华，行驶信息显示清晰丰富，科技感强。
内部很多地方都使用了真皮材质进行包裹，摸起来质感非常好。还有前排座椅加热/通风、无钥匙进入/启动、自适应远景光灯、感应式电动尾门等高端配置的加持，更使探岳GTE在舒适性方面以及便捷性方面得到了更大程度的提升。
动力方面，探岳GTE搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，加85kW永磁电机，最大扭矩330N·m，混动综合最大功率155kW，综合最大扭矩400N·m，配备的是DQ400E六速双离合变速箱。纯电续航里程为54km，基本可以满足绝大多数人每天上下班通勤的需求，而工信部百公里综合油耗低至2.0L，即便不充电使用，亏电状态下，B工况百公里油耗也仅6.2L，无论是混动模式还是纯电模式，都可以满足车主对性能与燃油经济性的要求。
车叔总结
以目前的使用场景来看，纯电动车确实还存在些许的不便。虽然混动车型的纯电动续航也会像电动车一样受到气温的影响，但开它们是不会有里程焦虑，在短途通勤过程中使用电池驱动车辆，中长途驾驶可使用发动机进行驱动，这样一来，不仅满足了市内通勤的低成本，同时也可通过汽油发动机应付长途驾驶。而这三款混动SUV都有着各有自己的优势，它们不仅都能满足你对动力、经济性、大空间的需求，还可以享受新能源车的各种政策优惠，即使长途自驾也没有续航焦虑，大家可以结合自己需求进行选择。