明星最怕什么，当然是被大家冠以人设的限定，尤其是演员，如果被观众和导演贴了标签的话，则很难再有新的角色进行突破。除了明星外，品牌也害怕让消费者产生固有印象，一旦形成这种潜意识认知，想要再提升品牌形象就非常困难了。
尤其是自主品牌车企，基本上都是从低端车开始进入汽车领域，更容易在消费者心里形成质次价低的感觉。目前来看，已经有不少的自主品牌开始慢慢摆脱廉价的固有印象，今天车叔就跟大家一起聊聊，改变你对于自主品牌认知的车型。
北京汽车
代表车型：BJ40雨林穿越版
售价：26.99万元
相信很多人对于北京越野的记忆仍旧停留在那台经典的212车型上，虽然北京汽车还有像BJ80和BJ90这两款高端越野车，可是在车叔看来，真正对北京汽车品牌的印象有所改变的，是这款BJ40雨林穿越版车型。
外观方面，北京BJ40雨林穿越版采用粗犷的设计风格，锰钢材质的前保险杠在提高安全性的同时，增强了越野气息。
内饰方面，北京BJ40雨林穿越版采用了科技感十足的设计语言，四个空调出风口造型独特，边缘采用银色镀铬加以点缀，内部则是北汽的LOGO，非常精致。
当然这一切都不是这款车的重点，既然是注重越野性能的原厂改装车型，通过性才是它最大的杀手锏。
BJ40雨林穿越版采用非承载式车身，离地间隙相较BJ40 PLUS提升75mm，达254mm，并拥有42°接近角和37°离去角，配合30°纵向通过角，通过性以及涉水能力进一步提升，可实现最大60°爬坡度。
一台2.3T发动机，最大功率170kW，峰值扭矩345Nm，匹配爱信6AT变速箱，采用电控分时四驱系统，在低速四驱模式下可实现将扭矩放大2.5倍的功能，双横臂/螺旋弹簧独立前悬架+五连杆/螺旋弹簧非独立后悬架，配备防滚杆、黑色可拆卸式硬顶棚，在提升性能的同时也保障安全。
比亚迪
代表车型：唐EV
售价：29.79-37.79万元
在很多人眼中，比亚迪始终停留在山寨的时期，可自从国际团队加入后，比亚迪有了翻天覆地的变化，而真正让车叔对其印象有所改观的是这台唐EV，它不仅是自主品牌首款突破30万元价格区间的车型，还是比亚迪冲击高端的重要战略产品，起到了提升品牌溢价能力作用。
外观方面，比亚迪唐EV采用家族“龙颜”设计，整个外观有着很高的辨识度，而且它的外观设计也得到了大部分消费者的认可，非常符合国人审美。
内饰方面，比亚迪唐EV将美观性与实用性完美融为一体，中控台设计感十足，只用简单的一横一竖，就将它完美呈现出来。
不仅是外观和内饰方面的改变，钣金和装配工艺更是得到了巨大的提升，再加上比亚迪引以为豪的三电系统，让唐EV的产品力真正做到了同豪华车型相媲美的档次。
并且不出意外的话，换代的唐EV车型也将会配备比亚迪最新的刀片电池，在性能提升的基础上，更好的提高了电池的安全性能，看来“新能源汽车引领者”并不是一纸空谈。
红旗
代表车型：H9
预售价：32-60万元
但凡提到红旗，脑子里总会不由自主的出现那一幅幅具有历史意义的画面，说红旗是中国的国车一点不为过。虽然这几年红旗陆续推出了很多亲民的车型，但是直到H9的出现，才打破了车叔对它的固有印象。
外观方面，红旗H9采用了全新的家族式设计语言，前脸的U形格栅与直瀑式中网相搭配，给予这款车更加豪华、庄重的气势。
内饰方面，红旗H9展现了极为奢华的一面，使用了大量的木纹、真皮和金属拉丝材料，彰显出内饰的高档感。同时，全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕以及电子挡把的加入也让内饰具备一定的科技感。
动力方面，红旗H9提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机，其中2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩380Nm。而3.0L机械增压V6发动机最大功率200kW，最大扭矩400Nm。
其实红旗从来不缺品牌历史和群众口碑，只是一直缺少一款提升品牌溢价能力的走量车型，而H9出现后，这个问题迎刃而解，相信红旗一定会再创辉煌！
车叔总结
除了今天给大家介绍的这三款车外，还有吉利的博瑞、长安的CS75 PLUS等车型，都在一定程度上改变了消费者对品牌的认知，希望大家能够给予自主品牌更多时间和耐心，弯道超车或许真的不是梦想！