车是15款的，别克君威6AT变速箱。倒挡的时候有明显的顿挫感。这时候，车的公里数刚过8万公里。以为是变速箱油太久没换的原因。就买好变速箱油，重力换了一次变速箱油。结果，车开起来，顺滑了不少。但是，倒挡顿挫的问题还是没有彻底解决。那么，问题就来了。换了有怎么还是不好，头大了，搞不懂了。
把车开去修理厂检查。没有读到故障代码，但是，老师傅根据以往的经验，可以判断是缓冲片闹的。其实，缓冲片是这款别克君威变速箱的通病。别克君威变速箱机械故障，不一定能检查出故障代码。这也是情理之中的事。
就是这台车有问题了
打开君威6AT变速箱的中壳
别克君威变速箱中壳里，缓冲片问题出现的是比较少多的。手里的头壳上的油泵也是爱坏的。油泵要是坏了，会有偶发的上不去6挡的问题。或是干脆没有无法行驶。油泵损坏，多数是因为内部机械磨损的铁屑进入其中，把精密零件油泵磨坏了，或是对油泵内部造成堵塞，引发的油泵故障，换新的油泵就可以解决了。
手里的是拆出来的铝鼓和缓冲片
和预期的一样，缓冲片磨坏了不说，还断成一段一段的了。这样的情况发生在通用GF6变速箱的一代和二代上是比较多见的。主要是前期用的缓冲片材质的韧性上差点。时间长不换油，机械零件因为润滑油润滑的效果变差，零件与零件之间磨损得多了，变速箱机械就有问题了。
途便不建议换拆车的零件来修复变速箱故障。比如，拆车变速箱总成，拆车电脑，拆车离合器总成，拆车阀体拆车电脑等。
拿改进型的和原厂的比比
比比就清楚了，改进的到底好不好。其实，不要以为原厂的配件一定好。副厂的改进的不一定不好。配件的好坏，看的是使用后的效果。
磨损的铝鼓被缓冲片磨的不像样子了
小编觉得拆车件不咋地。你想呀，车都报废了，才会有拆车件，要是车能开，这三大件之一的好变速箱能拆了？反过来说，车都开不了了，变速箱能没问题也是幸运的。但是，就算是装车之前检查了，变速箱确实没坏，这样受过重创的变速箱能用多久呢？没人敢保证什么。见过车有嫌麻烦，不想维修，图便宜，换了两个拆车变速箱总成的，结果是，车还是没能如愿恢复正常。结果时间和经历还有费用还不如维修来的省心。维修这款变速箱也就三到八小时的事。换的还都是改进的零件。比如，改进的缓冲片和改进的电脑。改进的零件是针对原厂件的不足做的改进。所以，换拆车件好不好，大家心里就像明镜似的了。小编这里就不多说了。
行星架被打坏了
行星架之所以会成这样，其实就是缓冲片把它搞成这样的。缓冲片损坏一开始是磨损，变形，到后来是断开一个口，在后来是断开成好多段。如果缓冲片断裂了，还是没有处理，就会演变成断片在变速箱中到处跑，把其他正常工作的零件打坏。别克君威变速箱机械故障会变得严重不错。还可能会引发电脑故障。
通过修复别克君威变速箱问题的经历。总结出，维修想要省钱，其实也很简单，先要找到故障点在哪里，只有知道是哪里出问题了。修好故障就不是难事了。修得还快，用的时间还短，花的还少。在变速箱异常问题方面，有不明白的可以问我，途便可以帮着判定故障原因在哪里。这样就能好走弯路。关键是还能把车修好，车恢复正常了，心情也会好起来。现在的车对很多车友来说是不可缺少的问题。就像这台车，其实就是缓冲片坏了闹的，换了改进的缓冲片就能防止再次出现这样的问题。车也能满血复活。1