现在很多地方已经开始实施国六标准了，但是也有一些地方还是国五标准。对于汽车厂商而言，虽然经过一年的去库存处理，但是依然难免会有一些国五车没有处理完。为了处理这些国五车，厂商们拿出了各种手段，其中最有效的就是降价了。凯迪拉克虽然是二线豪车阵营，但是旗下的车型降价一直都是非常大幅度的。
今天要说的这款B级豪车ATS-L各方面都的性能非常优越，特别是运动性能上，全系采用的后置驱动，2.0T的发动机能够做到百公里加速仅6.2秒。不过，由于这款车现在还是国五标准，所以也不得不“疯了”一般的降价清库存。根据某汽车网站的信息，现在凯迪拉克的降价幅度已经超过了9万，入门车型直接从27.38万降到了18.2万。
要说凯迪拉克ATS-L这款车还是很不错的，最值得肯定的一点就是它的动力。它拥有者远超这个价位的强悍动力，全系标配的2.0T发动机最大可以爆发279马力，最大扭矩达到400牛米，配合着8AT的变速箱，白公里加速直接压缩到6.2秒。这样一个成绩足以秒杀同一价位的任何车型，即使是比他贵19万的宝马3系顶配330Li也只做到了5.8秒，可见其强悍的实力。
可能在很多人眼里，凯迪拉克ATS-L除了快好像就一无是处了，因此也有很多人说这款车傻快傻快的，真的是这样吗？其实，并非如此。除了动力以外，凯迪拉克ATS-L的配置也是非常高的，全系标配6安全气囊，而且乞丐版车型就配备了胎压显示和被动行人保护。除此以外，还配备了全车无钥匙进入，并非只有前门无钥匙进入半成品，同时主副驾驶位都配备了电动调节功能，也是非常的方便。
除了配置以外，这款车的空间也是非常不错的，虽然和宝马三系加长版的2960mm的轴距相比没有优势，但是和凯美瑞、雅阁这些B车相比，凯迪拉克ATS-L2860mm的轴距还是很有优势。在实际的家用中，这款车的前后排乘坐体验还是很不错的，家用完全不是问题。至于凯迪拉克ATS-L的外观，因为个人审美不同，每个人看法不同，所以也就不做评价，但是我相信应该没有人会觉得丑。
目前，凯迪拉克ATS-L经过大幅的降价之后，已经和凯美瑞、雅阁这些车的价格相差不大，作为一个二线豪车品牌而且还拥有者足够强大的动力，整体来看还是很有吸引力的。不过在的时候受限于最新的国六标准，需要谨慎考虑。