对车子比较满意的地方：第一是冲着雷凌的实用和省油去的，早就听说丰田的车特别的耐用，可靠性不错，我买车是纯粹的家用代步，没机会频繁的换车，就像买一个皮实耐用的车一直开下去。本来也看来卡罗拉，但是卡罗拉的外形我不是很喜欢，听说雷凌和卡罗拉是兄弟车型，本质上一款车，就去看来雷凌，外观的设计还是更显得年轻一些的。配置挺不错，开着很顺手。动力也挺好的，平顺性很不错。
这些地方让我不太满意：价格一直都是相当平稳，优惠幅度把控得相当严，想要多要点优惠，还是别买雷凌啦。噪音问题也是大家一直吐槽的，确实是这样尤其高速胎噪风噪路噪，各种噪音混杂，感觉是一场口技绝活。
为何选择这款车？：看车的时候对比很多同价位的车型，也看了很多其他合资车和国产车，国产车的配置真是多的不行，让我都很心动。其他很多品牌也是各有自己的优势所在，但是最后我还是想回归一台代步车的本质，就是皮实耐用，省油好看，维修保养方便而且便宜，保值率高如果以后换车能比较快的卖出去。
空间方面来讲：雷凌的空间在同级别中不是最好，但也是非常不错的，尤其是后排的乘坐空间很大，能感觉是接近中级车的标准了，头部空间也特别的宽敞没有一点压抑的感觉。储物空间还不错，后备箱空间，能满足日常生活所需。上次出去玩我和家人一起五个人还有大家的行李，一起出行也没有觉得拥挤，要应付日常的实用是完全够了。
整车动力上讲：雷凌的整个动力输出很平顺，换挡没有顿挫感，cvt没有那种换挡的冲击感。丰田的技术，是非常成熟的。而且cvt的优势在于，动力不会在某一个点的时候突然爆发，而是很平顺得，循序渐进的，受你油]的控制而收缩自如。1.2t的发动机真的是够用了，动力很充沛随叫随到，没有小马拉大车的感觉。
操控性能上：雷凌的稳定性非常好，不论是过弯还是盘山路，都能给你足够的信心。不是独立悬挂但是底盘也很扎实，完全没有松软无力的感觉。说实话我老是听大家讨论独立悬挂和非独立悬挂，但是我都分不出来两者有什么大的区别，我也开了10年车，还是觉得开起来感觉差不多，重要的是感受体验好就行，不用太纠结一定要独立悬挂的才是好车。
油耗问题：油耗6.7L简直是业界良心了，丰田的发动机技术果然是很牛气，带来的燃油效率相当不错。每次加油都能开差不多10天时间，而且每天都用车，所以这个算下来平均油耗6.7挺满意的，又是天天在市区开，基本没有开过高速。
关于车子的舒适性：噪音带来得困扰真的是蛮大，高速行驶的时候风噪胎噪很大，导致我音乐要开的很大声音才能转移注意力。后排中央扶手中央头枕都有，这个挺好的，后座出风口也有，带来了不错的享受。雷凌的座椅的包裹性也不错，后排座椅椅垫稍微短了一点。没有真皮方向盘有点不应该的，这个价格不用说国产车，就是同类型的合资车也都配上了真皮方向盘。多功能方向盘倒是很方便，切换音乐，接打电话等等功能都齐全。
外观上来说：比较年轻化的设计，确实很能打动人心，雷凌的腰身也好看，姿态优雅，轮毂尺寸不大，但是造型也挺好看的。日行灯和雾灯也有，尾部造型饱满圆润，看着就是很顺眼。白色的车身显得整个车很大气，外观上就感觉不是一个紧凑型的车，有一点跨进了中级车的]槛。
室内装饰：室内设计不是特别优秀，规章制度没有偏颇，所以有个性和棱角。在材料方面，没关系。有许多手艺精湛的软包裹。我最喜欢的是内部的蓝色装饰。真皮座椅有蓝色的针脚，非常时髦。中央控制面板也有蓝色装饰条，有点像电动汽车。现在电动汽车喜欢用蓝色装饰。我觉得很前卫，很时尚。中央控制系统的屏幕尺寸是8英寸，相当大。操作简单。所有的功能和菜单都清晰可见。可以找到所需的函数。分辨率好，反应速度也可以。卡顿和坠机从未发生过。原来的比后来的好得多。 就性价比来讲：雷凌的动力，外观，操控我觉得就是他的性价比所在，虽然价格优惠少了一点，没办法我就是喜欢他。再结合上雷凌不错的保值率，我相信开了5年之后即便换车也能不会亏太多久很快出手。对丰田的品质还是很相信的，我朋友开了12年的威驰还在服役中，而且发动机三大件都还很给力，空调制冷效果也很好，基本动力就跟新车一样。