随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。
广汽传祺影酷自新车发布以来一直热度颇高，设计上的突出，让它有了年轻人喜欢的个性和前卫感，科技方面也整合了一系列硬核装备和功能，比如高通骁龙8155芯片、ADIGO5.0智驾互联生态系统等。正式上市后，更是凭借着不到15万，即可享骁龙8155芯片加持智能车机的出色性价比又圈了一波粉，不少持币以待的年轻朋友都对它的智能车机体验期待颇高。为此，本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度，对2022款广汽传祺影酷的车机系统进行全面评测，来看看它的表现究竟如何？
一、系统硬件
1、硬件参数
在硬件配置方面，测试车型采用10.1英寸液晶仪表以及14.6英寸中控屏的组合。两块屏幕皆采用悬浮式设计，较为彰显科技感。两块屏幕的边框宽度适中，内部显示画质细腻，提供了不错的观感体验，另外，两块屏幕均支持手动调节亮度。车机芯片部分，测试车型采用了7nm制程＋8核心的高通骁龙8155芯片，运算算力为8TOPS（每秒运算8万亿次）。由于出色性能表现和兼容特性，这款芯片目前在车机芯片中还是天花板的存在，常见于售价在30万以上的中高端车型上，能在售价不到15万的影酷上配备骁龙8155，诚意不错。
2.硬件评测
硬件评测部分，影酷的中控屏幕相较于操作台摆放较为垂直，正常落座主驾，视觉上反光现象不明显，另外车辆的中控屏幕亮度支持手动调节，对于日常使用不会产生影响。车辆的多媒体按键集成在方向盘左、右两侧功能区，以按键和小拨片的组合方式，使用便捷，熟悉之后盲操作无障碍。
测试车辆配备了HUD抬头显示功能，且包括HUD的亮度、高度以及倾角均可调节，能很好做到适应不同身材驾驶员的视角，考虑周到。不过个人感觉HUD内部数字显示清晰度一般，有时需要视线更聚焦才能看得清晰，不知道是否为试驾车个例。
倒车影像系统方面，测试车型配备了360度全景影像和透明底盘功能，显示效果极为清晰，并带有倒车辅助线功能。同时还可以切换前轮、后轮等各个方位视角和2D平面和3D立体车型效果，车身周围死角一览无遗，安全泊车有保障，对于新手司机也十分友好。要注意的是，在切换3D视角的时候，此时是从车尾看向车头的主视角，镜头畸变会有些大，需要多多注意距离。
二、软件系统
1、软件参数
2022款广汽传祺影酷搭载了最新的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，如果是广汽系的车主，应该对这套车机系统不陌生，功能丰富、语音智能以及可拓展性是其突出的亮点。实际测试过程中，在骁龙8155的加持下，从熄火到开机到主界面，也仅用时2.63秒，开机界面基本是一闪而过，响应迅速，相较往期测试过的其它车型，广汽传祺影酷的成绩也基本是最好水平。车辆的远程升级只涉及到软件方面，影酷不具备FOTA升级能力。
2、基础应用评测
车内的基础应用包括了传祺悦听、广播电台、蓝牙电话、影子车手、智能泊车、图片视频、火山车娱、应用商店、广汽魔方、小祺推荐等，功能基本上涵盖了娱乐、出行以及各种便利性相关功能，日常使用完全可以满足。
就实用性体验来看，车机界面美观大方，功能区位置合理，易于查找。系统图标大小适中，每种功能图标都采用对应拟物图案，区分度高，在骁龙8155芯片的加持下，系统操作丝滑流畅，实测期间没有卡顿、拖影现象。中控屏虽然不带触控反馈，但点击功能设置都有相应音效发出（可设置开关），体验出色。
方向盘上的仪表显示信息丰富，布局合理，需求度较高的时速、转速信息均以更大号字体，更显眼位置出现，除此之外，仪表盘字体均清晰明了。另外，仪表盘还支持支持4种不同风格、样式主题切换，有地图样式，也有G值表样式，带来了不错新鲜感，也满足了不同信息获取需求。
3、舒适性应用评测
舒适性应用方面，车辆的空调控制面板在中控屏中有单独的显示界面，可对温度、风量、出风方向、内/外循环模式、前后风挡除雾等进行调节。当然，你也可以通过语音助手帮助完成空调调节各项操作，在驾驶时尤为便利。另外，在中控屏的下部，还保留有一个物理拨杆，可用于手动调节温度，影酷还为用户提供了速冷（一键直达18摄氏度）、速热（一键直达28摄氏度）两个场景模式，便利性出色。
测试车型为用户提供了氛围灯以及座椅通风、加热等舒适性配置，相关功能设置也需要在中控屏去调节，虽然氛围灯可通过屏幕上的图标自定义颜色，但实际的显示亮度并不高，且氛围灯条分布多为边角处，驾驶员感知不算明显。座椅通风/加热功能均支持三档可调，另外还可设置为智能模式，系统会感知环境温度自动选择最合适的状态，不过相关功能操作均没有保留单独的物理按键，操作便利性表现一般。
测试车辆的座椅还支持位置记忆功能，车辆熄火后，主驾驶位座椅会自动向后滑动，方便驾驶员下次上车。如果登录车主账户，使用面部识别系统记忆常用驾驶位置，每次车主上车后，座椅还会还原到对应位置，更为方便。
测试车型还配备有休息、醒神、暴雨、派对四种场景模式，其中暴雨模式会自动同时关闭四门车窗以及天窗；休息模式在停车确认安全后，座椅靠背会自动向后倒，同时关闭车内的多媒体播放，方便驾驶员小憩；狂欢模式则会播放较为激情兴奋的DJ音乐，同时打开氛围灯音乐律动，迎合驾驶员心情。
4、地图导航评测
广汽传祺影酷的车载地图由高德地图提供，使用便利简单，和手机APP类似，基本没有上手难度。车机系统主界面已经默认为地图状态，可实时显示路况、车流信息，点击右下角纸飞机图标，即可进入导航目的地搜索界面，导航路线以及车流显示清晰明了，并能提供多种路线方案以及一种推荐最优方案，供驾驶员选择最合适的驾驶路线。
导航系统支持手写、拼音以及语音三种输入方式，平时可以将一些常用地址添加收藏或分类回家、公司等不同标签目的地当中。另外，还可以设置导航偏好，路况概览模式选择小地图或者进度条，导航播报选择详细播报或简洁播报或静音，连导航指示标识也可以更换为影酷小车样式或是卡通人物头像样式，自由度非常高。
而当确认好目的地后，导航信息也会在仪表屏幕中同步显示，HUD部分也能显示速度信息，方便驾驶员观察。另外，导航还支持组队出行，登录高德账号后，可创建队伍或输入口令加入队伍，三五好友结伴出游时共享目的地，非常便利。
5、影音娱乐评测
影音娱乐部分，测试车型已经内置有较为丰富的资源，例如在传祺悦听中，就整合有酷我音乐、喜马拉雅电台；火山车娱中，整合有西瓜热门视频、抖音热榜还有一些教育类、娱乐类的有声图书等，基本上能满足日常娱乐所需。另外，测试车型在应用商店中还可下载第三方应用，但资源较少，仅有爱奇艺、唱吧、酷狗音乐、优酷视频这些，不过这也算是基本上涵盖了常用的影音娱乐应用。
广汽传祺影酷 1.5T超新星Max版标配的是8扬声器音响（可选装12扬声器雅马哈音响），可在车机系统中对音效模式进行调节，有自然原声、清亮人声、超重低音、静享休憩四种模式，还可以选择开闭三维环绕的DTS数字剧院音效和音随车速，功能体验非常出色。另外，还可以设置选择最佳听位是驾驶员一侧或全车乘客，算是自动版的播放声源偏移功能，非常方便。
收音机是车机系统内置的基础功能，支持自动搜台和电台收藏，整体界面也非常清晰简洁，易于操作，不过相信大家对传统电台的收听频率应该比较低了，平时如果想听听更有意思的网络资讯，影酷配备的喜马拉雅电台就能满足你。
6、车载互联评测
测试车型的车载通讯模块支持4G频段，要注意的是，需登录车主账户，才能正常使用数据流量功能，此次试驾车型没有配备测试账户，故网络功能展现和测试均在连接4G热点的情况下完成。实测来看，就算通过连接热点这样“绕”一下的方式，使用网络功能时也全程未出现加载缓慢、卡顿的现象，相信使用车载网络时会有更好表现。
值得一提的是，影酷的购车车主可享整车车联网服务基础流量终身免费，3年免费娱乐流量限6G/月，如果日常也就听听歌、偶尔刷刷小视频，6G流量是够用的，要是在车上看个电影电视剧之类，就需要去广汽传祺APP中充值流量了。
手机远程控制功能方面，需要在广汽传祺APP中完成车主身份认证以及绑定才可使用，功能还比较丰富，包括车门控制、车辆启动、空调控制、座椅加热、车况查询/诊断、车辆定位/寻车等。要注意的是，全系1.5T最低配以及2.0L混动最低配车型没有配备该功能。
在手机互联方面，影酷低配车型由于车机不支持车联网功能，所以配备了较为丰富的手机互联功能，包括支持CarPlay、CarLife、HiCar，满足不同手机系统用户的需求。高配车型的车机系统已经拥有极为丰富的网联功能，所以就把手机互联功能去掉了。因此，针对这台1.5T动力的顶配车型，我们主要针对蓝牙系统进行了测试，实测检索和连接速度均较快。
7、智能交互评测
测试车型的语音助手可通过按键和语音两种方式唤醒，其默认唤醒词为“你好，小祺”。影酷的语音控制功能很强大，可实现“可见即可说”，即屏幕上有的功能设置，都可以通过语音指令来操控，对于简单的“空调到22度”、“播放周杰伦的音乐”、“打开车窗”能做到极为快速的响应执行，像“我饿了”、“我有点热”等模糊指令，也可以理解语义，同步导航推荐最近餐厅以及降低空调温度。测试过程中我还尝试下达了“给我讲个笑话”这样的高难度指令，语音助手响应后同步讲了一个小笑话，让人对它的智能化印象深刻。
语音助手还支持连续对话功能，可设置时长为15秒或30秒，在此时间段内发布的指令语音助手都可以接连完成。测试车型虽然支持4音区功能，不过在后排的指令限制还是要大于前排，常见的切换歌曲和调整空调风量这些没有问题，但比如在后排说打开车窗，此时依旧打开的是前排车窗。
语音助手还支持自定义唤醒词（3-5个字），对话风格还有5种类型可选，主要体现在语气词，可温柔可抒情，还可以来个撒娇音，新鲜感十足。值得一提的是，除语音助手外，影酷还支持手势控制这种交互方式，可以通过不同的手势，实现切歌，甚至可以比心收藏歌曲、比心抖音点赞，做OK手势拍照等多种交互场景。整体体验下来，这套车机系统可以用智能化十足，超出期待来形容。
8、驾驶辅助评测
测试车型所配备的ADIGO智驾系统，依旧是一套基于全速自适应巡航＋车道保持辅助功能的L2级辅助驾驶系统。在城市环路、快速路以及高速路等场景下较为实用，开启后车辆能基于设定速度以及前车距离自适应调整行驶速度，车道保持可以稳稳将车身固定在车道内，面对曲率不算大的弯道，车辆可以顺畅无需接管地行驶过弯，日常驾驶能有效降低驾驶疲劳感。另外，在行驶过程中，系统如果检测到驾驶员有点头打瞌睡、视线不集中前方、双手离开方向盘，系统会有相应提示音以及方向盘振动，警醒驾驶员注意安全。另外，开启辅助驾驶功能后，车道信息以及巡航速度都可以在车头前方的HUD上显示出来，便于驾驶者观察。
总结：
经过实测体验，传祺影酷上搭载的这套ADIGO 5.0智驾互联生态系统在功能丰富度、交互体验、影音娱乐、系统流畅性等方面都有着优异的表现。特别在骁龙8155芯片强劲性能的加持下，车辆启动车机即开启的瞬时响应速度，令人印象深刻，“快”真的能明显提升使用体验。在15万元左右的价位区间里，单论智能车机系统体验，传祺影酷是无可争议的第一梯队水平。