虽说一谈及家用合资品牌，人们往往会首先想起大众。但来自日系的丰田，一直以来也是许多消费者的挚爱。网上是更是流传着“半懂不懂买大众，真正懂车买丰田”、“车到山前必有路，有路必有丰田车”等诸多脍炙人口的话语。并且直到现在，市场中也仍然充斥着许多丰田的经典车型，诸如丰田威驰、卡罗拉、汉兰达等等，而在这些众多车型中，汉兰达绝对是有着举足轻重的地位。
谈及丰田汉兰达，这可是一款家喻户晓的SUV，且如今更是成为了中型SUV市场中公认的标杆。汉兰达上市多年，虽说没有进行大的升级改款，但市场热度却是一直高涨不下，更是一度出现过要加价提车的局面。并且在二手车市场中，丰田汉兰达也是一款保值率颇高的车型。那么它到底有何魅力，能够如此受到国人的推崇呢？
第一代汉兰达最早诞生于2000年，由于没有正式引进国内，所以在当时国人对于这款车的认知，基本上是没有的。但在北美市场，汉兰达可是当时最畅销的城市SUV，累计销量超过了78万台。而第一代车型出自于凯美瑞轿车平台，只拥有五座版本，最高配备了3.0L V6发动机，算是一款名副其实的城市多功能箱型车。
而在2007年第二代汉兰达在美国首发后，也是迫不及待地被引入了国内，该车采用了全新的外观设计，整体更加漂亮同时更富肌肉感，同时7座车型也成为了标配。虽说一开始是进口销售，但是酒香不怕巷子深，在当时丰田汉兰达也很快成为了抢手货。之后丰田便被进行了国产化，价格一下来到了2-30万级，这也就决定了这汉兰达之后的成功。
现款在售的丰田汉兰达为第三代车型，经历不断地更新换代，也一直保持着优秀的市场生命力。据数据显示现款丰田汉兰达每月销量基本是维持在8000台左右，其实这一数据还会更高，主要原因就是它的发动机产量有限，从而才维持在这一数据，也难怪市面上经常流传加价提车的传闻。
动力配置上，丰田汉兰达搭载的是一款代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，该发动机采用了VVT-iW技术，使用混合喷射的供油方式，采用了纯铝合金缸体。在峰值状态下，可拥有220Ps以及350N·m的动力输出，匹配上6AT手自一体变速箱，驾控体验是非常合适的。底盘方面，丰田汉兰达则采用了前麦弗逊后E型多连杆悬架，中高配车型更是匹配了适时四驱的驱动方式，有着较为厚重的驾乘质感。
而在外观方面，现款丰田汉兰达也是采用了颇为经典的设计语言，整体看起来非常霸气沉稳，同时又不失一丝档次感。首先车头不同，丰田汉兰达是采用了一个宽大的梯形中网，两侧配备了规整的大灯，看起来非常大气。车身部分则通过突出流畅的线条来勾勒，匹配上R18-R19铝合金轮毂，彰显出了一幅具有力量的肌肉美感，非常具有硬汉属性。
当然在内饰配置方面，现款汉兰达的表现就只能算是中规中矩了，中控台采用了经典的不规则设计，有点略显老气的味道，但整体还能够接受。配置方面算不上太过丰富，但基本上该有的都有，例如多功能方向盘、中控屏、后座出风口等都是标配。而丰田汉兰达的优势，则是在于它有着较为恰当的七座能力。在同级别的七座SUV中，无论是载人能力还是载物能力，均是妥妥的标杆水准。
总的来说丰田汉兰达进入国内市场10多年，一直都不愁卖，除了品牌因素以外，它不断进步的优质产品力，其实是起到了至关重要的作用。特别是在品质可靠、保值率高的同时，它的七座实用性是越来越满足老百姓的用车需求，就比如说现在越来越多的二胎家庭、多人口家庭等等。而今年丰田汉兰达也预计将带来全新一代的车型，上市后会有着怎样的表现呢？真让人拭目以待。