近年来在汽车行业，比较火的就是新能源汽车，新能源汽车使用非常规汽车燃料作为动力，而且在能源资源和环保理念压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，不仅能够节约石油还能保护环境，预计在2025年，中国新能源汽车将会迅猛发展，逐渐占据普通汽油车的市场保有量，在前景如此优越的新能源汽车领域，别说是传统汽车企业了，就连互联网企业也想分一杯羹，比如小米、苹果、富士康以及华为，当然 华为和富士康的战略方向，将会偏向研发汽车系统和智能配件，而不是造自己品牌的车，但是不管怎么样，新能源汽车领域他们总是要参与进来的，互联网企业想要入局汽车行业，也算情有可原，毕竟在互联网+的时代，万物互联 追求智能化，是他们的诉求，在汽车领域 能够用得上互联网技术的地方多了去了。
而除了互联网企业外，地产业也动了造车的念头，其中恒大地产的创始人许家印，早在多年前就已经开始规划进入汽车行业，如今恒大汽车一辆车还没卖，市值已经达到5800亿，市值远比许家印的老本行地产高出了4000亿，这让吃瓜群众们实在摸不着头脑，恒大地产造车到底是不是认真的，许家印又是如何建立恒大汽车的呢，今天就带大家好好了解一下。
我们先来说说，恒大为什么想要造车，其实前面也提到了，想要造车是因为新能源汽车的前景好，恒大作为一家地产企业，如果要造车的话其实根本比不上那些，有硬件基础的传统汽车企业，和有软件基础的互联网企业，恒大如此费劲地跨行业造车，说明了新能源汽车未来的市场消费潜力巨大，在这一片刚刚被人发掘的蓝海，谁能够迅速摸清方向并做出业绩，谁就能够占据主动权，这个行业有利可图，商人重利又怎么会放过呢，还有一点原因，可能就和许家印与贾跃亭的过往有关了。
总喊着“下周回国”的贾跃亭，自从乐视翻车之后，他便跑到了美国，创立了法拉第未来的新能源汽车品牌，贾跃亭虽然债台高筑，但是信心却是满满，关于法拉第未来汽车的介绍和构想，做成了一个个精美的PPT，大刀阔斧地想要进行研发，但是苦于没有资金，好在PPT足够吸引人，许家印决定投资贾跃亭的汽车品牌，于是恒大子公司时颖公司，在2017年时便与贾跃亭控制的FF Top公司，签订了合并与认购协议，恒大将在三年内投资法拉第未来汽车，但前提是要占有45%的公司股份，表面看上去你出钱我出力，许家印与贾跃亭的合作十分融洽，但没成想，没过多久双方就上了法庭，许家印认为贾跃亭拿了钱还办不好事，贾跃亭却认为许家印给的钱少，还想法拉第未来汽车公司的控制权，在2018年最后一天，两人各退一步握手言和，许家印的恒大花了8亿美元，占据了法拉第未来汽车公司35%的股份，成为最大股东。
但贾跃亭有5年的时间可以进行回购，在这五年里，如果贾跃亭的汽车无法上线营收，那么许家印还是亏了，气急之下，许家印决定自己造车，这就有了恒大造车的经典跨行，一开始大家都不看好许家印，认为地产跨行实在太难了，还说许家印是第二个贾跃亭，实际的车辆拿不出来，只会做一些花里胡哨的PPT，说他是“用PPT造车”，但在今年4月19日的上海车展，恒大开始啪啪打脸众人，在车展上，各大国产汽车品牌蜂拥而至，想要在展会上拥有一席之地，卯足了劲想要展现自家汽车，但是风头全部被“车企新人”恒大抢走了，原因很简单，许家印之前被诟病的那些PPT汽车，全部落了地，凭借着恒大旗下的恒驰汽车“九车齐发”的场面，吸引了众人的目光。
相比恒大汽车之前只是公布定位，和设计理念，这次车展则提供了更为详细的信息，比如各个车型的续航和尺寸，恒大还邀请了媒体去参观汽车生产的工厂，选了一部分人进行汽车试驾，恒大信心满满地宣布，将在明年大规模交付，这些做法就消除了大家对于“恒大造车是儿戏”的质疑，那么许家印是如何实现他的造车梦，让恒大汽车走上正轨的呢。
一开始恒大造车什么都缺，缺技术缺人才缺经验，但是许家印根本不慌，缺的这些用钱搞定就好了，于是许家印开始进行了疯狂“买买买”，在2019年时，恒大健康以9.3亿美元收购了，国能新能源NEVS 51%的股权，随后恒大投资了十几亿美元，收购了卡耐新能源、泰特机公司，还成为了成为超级跑车品牌柯尼塞格的大股东，更别说与造车王国的德国车企们成立合资公司，无论是硬件还是软件，系统还是平台，许家印能买的都买了，买好之后，许家印频频走访二十多个国家，将近五十个城市，考察全球各地的汽车工业，把这些人脉全部聚拢起来，接着就是发“朋友圈”，举办一场新能源汽车战略合作伙伴会议，在会议上找伙伴，有两百多家与汽车有关的企业，和供应链企业到会，一些如捷太格特、巴斯夫、麦格纳等企业，纷纷与恒大签约，之后许家印还拉来了投资商进行融资，得到了腾讯、红杉资本、滴滴出行等企业的支持，就这样许家印使用“钞能力”，集结了他造车所需要的一切，并开始实现造车梦。
现在的许家印可算是扬眉吐气了，九车齐发 让大家看到了自己的决心，而且恒驰品牌的汽车，外观独特 性能也不错，质感上佳 科技感十足，而且恒大已经开始准备筹建，恒驰汽车体验中心和销售中心，线上线下销售双模式，还将恒大房恒大车的销售连动起来，这样就使得恒大，怎么“造车”和怎么“卖车”的两大布局，完美相扣，消费者对恒大汽车的期待值可以说是很高了，纵观所有想要跨行造车的企业，都不难发现其创始人心中的造车梦，看来喜欢车子是天下男人的共性，那么造出属于自己的汽车，就是所有男人的终极梦想了，许家印做到了，未来还将会有更多的造车人，也许会给我们带来更多惊喜，大家就拭目以待吧。