怎么开车最省油？相信每个车主都有一套自己的方法论，但是如果从理论上来说，家用车是有最佳经济时速的，理论上如果你只要保持这个时速匀速行驶，就能够取得最低的油耗。一般的家用车，经济时速是60-80km/h，也就是说，在高速上，你越接近于最低限速其实是越省油的。
最佳经济时速到底存不存在？从万有特性图来看，汽车最佳经济时速无疑是存在的。比如以以下这台3.3L V6 发动机的燃油消耗图为例，横轴表示的是发动机的转速，纵轴表示的是发动机的扭矩输出，而坐标中间的曲线表示的就是等油耗曲线，表示在不同的扭矩和转速下，发动机的油耗。
从这个坐标可以看到，在转速在2000转，扭矩在200牛米的时候，发动机的是最省油的。而这是大排量自吸的发动机，一般的小排量涡轮增压发动机，其最佳效率区间的转速要低于2000转，大约在1500转左右。很多人说，难道不是转速越低越省油吗？为啥1500转左右是最省油的转速区间？首先，我们要明白，油耗是按照公里数计算的，而不是按照时间计算的，怠速时候的油耗确实低，但是一公里都没有行驶，所以其油耗等于没有产生实际的行驶里程，也就没有任何意义。在行驶的状态下，一般的家用车转速是很难低于1000转的。
其次，高负载和低负载都不是发动机最高效的工况，并不是转速越低油耗一定就越低，低转速时，气缸内扥气流运动较弱，火焰传播的速度较慢，热效率的损失较高。燃油经济性不仅要考虑到消耗了多少，还要考虑得到了多少。举个很简单的例子，就像冬天用炉子烧水，一两根木柴放进去，火焰小热量低，烧一天水都不会热，但是多加几根木柴，让炉子旺起来，水很快就热了，汽车的发动机也是同样的道理。
除了发动机的最佳效率区间以外，风阻也是很重要的一个原因。当车速超过100的时候，最大的阻力就是来自于风阻，消耗的燃油超过60%都用来克服风阻了，对于SUV车型来说更为明显。
因此在匀速行驶的情况下，60-80km/h的时速，是最省油的。也就是说，一般通畅的国道是要比高速更省油的，很多人非要杠说，同样两百公里的路程，国道要跑3个小时，高速只要2个小时，国道怎么可能比高速更省油？他们的问题同样是，搞错了油耗的计算方式，照这样说，F1赛车跑两百公里，要不了一个小时，是不是F1赛车最省油了？
但是对于我们日常开车来说，没必要为了追求最经济的时速，来刻意保持一定的速度，特别是在高速上，在高速上开慢车的危害，不比超速更低，容易造成拥堵和追尾。汽车归根到底是工具，如果总是小心翼翼地保持在经济时速，岂不是有些本末倒置了？