创立于1917年的林肯，是福特公司旗下的一个豪华品牌，至今已经有百年的历史了，但是由于经营不善、销量不佳，在中国市场一直没有特别高的认可度。还有一个原因，虽然林肯是福特的亲儿子，但是前几年福特搞得干儿子太多了，像收购什么捷豹、路虎、沃尔沃等等，都以失败告终，还没有把自己亲儿子林肯赡养好。和干儿子们断绝关系之后，福特终于把所有心思都放在亲儿子林肯身上了，而全新一代飞行家，正式近几年福特林肯的代表作品。
飞行家应该是我近十年以来，看到的最好的林肯车了，无论外观还是内核，都足以拿得出手对抗德系豪华品牌。首先外观方面，就是林肯最新设计语言的一次完整展现。外形层面，飞行家整体设计与领航员车型有着较大程度相似，隐藏式C柱、星徽式前脸与分体式大灯的配合，都使新车具备与同级车款不太一致古典主义豪华。
飞行家的定位介于航海家和领航员之间，是对标路虎揽胜运动版、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型的中大型豪华SUV。飞行家被称为“小号领航员”，然而实车并不小，其气场会比许多竞争对手强很多，比如超过5米的长度、超过3米的轴距，都是要比竞争对手大不少的。
飞行家的侧面线条和尾部设计，有一定的创新性。采用了悬浮式车顶设计，且车顶线条从车头开始向下收紧，搭配腰线，营造出了类似于飞行器机翼的设计。尾部则采用贯穿地平线式尾灯造型，搭配车尾双边共四出的排气管设计，使车尾视觉效果霸气不少。即将国产的首台大型豪华SUV，各方面完胜X5和Q7，还能便宜小30万。
内饰方面，同样有点效仿领航员，但是虽然定位更低一些，但是飞行家的内饰档次感、做工和用料的程度，还是超过我想象的，这也看得出林肯的用心之处。因为轴距和尺寸够大，飞行家的第三排座椅绝对不是鸡肋。此外，譬如34颗环绕音箱、深海静音技术，都为整车的档次感拔高不少。
动力方面，3.0T涡轮增压发动机、3.0T插电混动版本、10AT变速箱，听起来都足够吓人。超过400匹和500匹的动力输出，更是达到了超跑的级别。此外，像奔驰S级上的魔毯空气悬挂、全适应的DCC可变阻尼悬挂，飞行家都装备上了，这些配置的所营造出来的行驶高级感，都是不亚于宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的。