4月28日，第十九届上海国际汽车博览会拉下帷幕，作为今年国内乃至全球范围内首个A级国际车展，以“拥抱变化”为主题的本届上海国际车展中我们不但看到传统车企开始大规模发起电动化产品及技术的攻势，而且更多高端自主电动品牌也集体首秀，以新的身份加入智能电动化新赛道，在这其中，电动轿车成为众多造车新势力角逐的新突破口。不仅奔驰推出了推出了首款纯电动轿车EQS，同时 极氪001、智己L7、小鹏P5、蔚来ET7、ARCFOX αS以及哪吒S等多款国产纯电动轿车。那么，为何电动轿车，成为众多车企和造车新势力的新突破口呢？我们不妨来分析一下。
新能源车市场格局初定 新技术成为决定性武器
近些年来，国内新能源车市场的发展明显呈现出一条从“油改电”到纯电动架构迈进的路线，不管是传统车企迈入新能源市场还是造车新势力，纷纷将纯电动SUV作为试水，在传统车企中，奔驰的EQC、奥迪的Q2L、宝马iX3都可以看做是油改电的典型，而蔚来先后推出的ES8、ES6/EC6，哪吒推出的哪吒U、小鹏的G3等车型，也无一例外都是纯电动SUV车型，而之所以将纯电动SUV车型作为试水，很大程度上是因为，SUV车型本身的高重心以及高离地间隙，具备在车辆底部布置电池组的天然优势，在整车的架构和布局上更加方便，无论是油改电还是纯电动架构，前期的开发过程和成本都明显要比纯电动轿车简单一些。
但是，随着传统车企诸如大众、奔驰、宝马、福特、通用等纷纷抛弃油改电，开发新的纯电动平台，在新的平台上诞生的纯电动轿车成为高端和豪华的代名词，而轿车市场本身的公商务属性，也使得纯电动轿车向上突破的可能性更大。
从2021年中国一季度的新能源汽车销量排名看，国内新能源车市场明显呈现出两极分化 的态势，以宏光MINI EV为代表的纯电动微型车获得了超过10万辆的销量成绩，位居新能源车市场销量冠军地位，而被“车顶维权”缠身的特斯拉以6.9万辆的销量位居第二其次为比亚迪、蔚来、小鹏、理想等造车新势力，这些品牌的销量同比增幅非常的明显，其中蔚来整个一季度共交付新车20060辆，首次达成单季交付超2万辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。
在激烈的市场竞争中，智能化、数字化等新技术领域成为众多车企在新能源汽车领域竞争的决定性武器，而这些新技术无一例外的都出现在了纯电动轿车上，其中蔚来的首款纯电动轿车ET7配备了包括11个高清摄像头和高精度激光雷达在内的共33个传感硬件，而小鹏纯电动轿车小鹏P5搭载双激光雷达，可覆盖前方横向150°视野，角度分辨率达0.16°，感知不受环境光影响。哪吒的纯电动轿车哪吒S则搭载了3颗激光雷达，ARCFOX 极狐αS采用的是华为的三激光雷达装车配置方案，其将搭载3颗96线车规级极光雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案。
由此可见，以激光雷达、智能驾驶乃至无人驾驶为代表的新技术，成为纯电动轿车的标配，让众多造车新势力找到了技术和市场的新突破口。
传统汽车品牌破局 纯电动轿车成为杀手锏
相比众多造车新势力纷纷推出搭载新技术的纯电动轿车，传统的汽车品牌则以自己深厚的品牌和技术底蕴，在纯电动轿车领域发力，这其中，奔驰EQS、极氪001以及上汽智己L7都是非常典型的代表。
以奔驰EQS为例，作为奔驰首款基于EVA平台打造的纯电动轿车，奔驰EQS弓形设计（one-bow desing）的车身风阻系数只有0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录，这显然是纯电动SUV车型很难达到的水准。而在车身尺寸上，奔驰EQS的车长也超过了五米，轴距为3210mm，座舱内整个中控台采用三块OLED屏幕无缝衔接，被称为MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen），后排座椅配备了行政豪华套装（可选），具备有通风、加热、按摩等功能，同时还提供头等舱独立后排座椅。并且在动力上，奔驰EQS分别提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两个版本的车型，均搭载107.8kWh的锂电池组，最大续航里程有望达到770km（WLTP工况）。虽然目前这款车型具体的上市日期还未确定，但可以肯定作为一款顶级纯电动轿车，奔驰EQS的售价在百万元级别。
相比奔驰EQS，上汽智己L7以及吉利的全新纯电动汽车品牌极氪推出的极氪001显然在价格上要更“亲民”，其中上汽智己L7在本届上海国际车展上发布了天使轮版车型的预售价格，40.88万元的预售价让这款车型成为很多人关注的焦点，该车型与蔚来ET7一样，定位纯电动中大型轿车，车长5098mm，轴距更是达到3100mm，接近奔驰EQS，并且车内整个中控台由三块大屏幕组成，采用了2+2座椅布局，后排还配备大尺寸的显示屏。在动力上，智己L7搭载前后电机，系统总功率400kW，最大扭矩达700N·m，百公里加速时间仅需3.9秒，匹配93kWh电池组后NEDC最大续航里程达615km。整体来说，智己L7的配置水准和性能，相比奔驰EQS也并不逊色。
而作为吉利汽车的全新纯电动汽车品牌，极氪的首款车型极氪001则定位于豪华猎装轿跑，这款基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的纯电动车型以补贴后28.1万元起的售价，成为很多人关注的焦点，再加上其超过五米的车身和超3米的轴距，同样让其具备了和奔驰EQS、保时捷Panamera扳手腕的实力，虽然在新技术上，极氪001并未像小鹏P5、蔚来ET7、哪吒S那样搭载激光雷达，但是其配置和性能方面却并不逊色，双电机版本车型综合功率输出达到400kW，峰值扭矩768N·m，超长续航版车型还搭载100kWh的电池包 ，NEDC续航里程最长可达到712km。这些数据再加上28.1万-36万元的售价，可谓竞争力十足。
总的来看，随着国内新能源车市场竞争日趋白热化，纯电动轿车不仅是传统车企切入新能源车市场的一个重要战略布局，也是众多造车新势力利用新技术实现向上突破的蓝海，伴随着消费者对新能源车的认可度不断的提升，我们有望看到更多技术领先的智能化纯电动轿车出现在市场上。
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