韩系车最近几年真的是比较迷茫，可能就像他们的电影一样，相比往年的质量大大下滑，但是最近韩国电影可是刚得了大奖，让不少人再次关注起来，那么韩系车该怎么办？现代觉得要推出一款旗舰车型，借此提高自己在消费者心目中的形象，所以我们在2019年初，见到了现代全新一代胜达，作为车系第四代，它的到来无疑是可以为很多准备购买中型SUV的消费者，提供一个新的选择。可是如今胜达换代也有一年时间，它的表现又是如何呢？
从价格来看，全新胜达可能是现代目前为数不多不降价的车型，虽说各地经销商也表示，起售价已经跌至20万以内，可是你要知道，全新胜达的指导价才20.28万起，所以跌至20万以内，不过是便宜5000左右的水准。但其实这个价格没有问题，对比汉兰达、途观L、锐界或者昂科威，我觉得全新胜达都不算贵，可是为何在2020年1月份，胜达的月销量再次下滑到883台呢？起售价比它顶配还要贵的汉兰达，却在这个时间点月销破万。
作为第四代车型，全新胜达的设计绝对是符合它全新的称号，新车拥有一个让人过目不忘的前脸造型，辨识度极高的大尺寸格栅配合两侧分体式大灯组，没想到现代设计也能如此个性。但遗憾的是，转向灯设计有些缺少科技感，但是全新胜达的尺寸是真不错，4930*1910*1720mm的长宽高和2865mm轴距，这个水准相比汉兰达和锐界还要大不少，所以它全系标配6座布局也没有问题，实用性绝对完胜竞争车型。另外尾部设计很惊艳，尤其是看到尾灯组之后。
值得一提的是，国产后的全新胜达其实和海外版有些设计差异，这也是为了更好的满足国内市场的需求，而内饰部分相比外观的个性就收敛很多。从中控台不难看出，规整的布局和丰富线条，营造出较为主流的视觉效果，而且车内配色比较丰富，做工和用料自然没有问题。细节配置也同样值得肯定，比如7英寸液晶仪表、全方位安全气囊、L2级别驾驶辅助、感应后备厢、前排座椅电动调节和加热通风，甚至从中配车型开始，后排也能选装座椅加热。
最后来看动力，要说胜达这20万起售是真值，因为2.0T发动机全系标配，而且统一240马力，扭矩可达353N·m，更是全系标配了8AT变速箱，高配车型再配备四驱系统，其中四驱车型的起售价为25.28万元。从实际驾驶体验来看，全新胜达开起来确实很不错，最起码比汉兰达要强不少，无论是底盘质感还是乘坐舒适性，包括最终油耗都更符合预期。另外新车还提供5年或10万公里质保，进一步降低消费者的顾虑，但其实现代的品质在海外并不比丰田差。
总结：其实从现代销量下滑开始，这个品牌已经是非常重视国内市场，即便是其它车型略有不足，但全新胜达真的让人非常满意，比如上述介绍的内容，你觉得哪一点不比汉兰达强？但可惜月销量却始终上不去，大家觉得是哪里出了问题呢？