从人类进入到航海时代之后，海运就成为了一个国家发展的关键。因为海洋面积比陆地面积多很多，所以地球上的大陆就像是一座座岛屿，想要完成大宗商品的运输海运就显得非常重要了。在全球化进度加剧的背景下任何一个国家都需要依靠国际贸易来发展经济，单边主义的时代已经过去了，全球市场成为了现在世界经济的发动机。因此海洋利益变成了大多数国家的最主要的利益，海运航路自然就成了经济命脉，所以很多海峡地区的国家也就随之获取了很多的利益。
在西太平洋地区，马六甲海峡是最繁忙、最重要的一个海洋运输关口，连接着印度洋和太平洋，欧洲、中东等多个地区与西太平洋的贸易都要经过马六甲海峡，所以马六甲周边的国家受益匪浅，这让马六甲海峡三国之外的邻居泰国看着很是眼红。
泰国位于马六甲海峡的旁边，但没有马六甲海峡的控制权，无法从马六甲海峡赚取利益。如果泰国想要在这条航路上获得利益，那么最有效的方式就是利用地理优势，在泰国领土最窄的地方开凿一条运河，这样就可以取代马六甲海峡，同时还可以让泰国赚的盆满钵满。
只要这条运河航线开通，东亚、东南亚各国自然愿意在这条运河上建立航线，大量的贸易往来会让这条运河变得非常繁忙，泰国从中获得的收益将不比马六甲海峡少。可为什么至今为止这条运河都只停留在概念里，没有动工实行呢？
以泰国的经济来说，要想开凿出这么一条运河是可以的，但是泰国的经济必然会受到很大的影响，在运河盈利之前，泰国将会承担运河开凿带来的巨大经济负担。加上其技术必然需要和他国合作，在看到这样的利益的时候，他国难免会有趁火打劫的意图。
并且这条运河对于马六甲海峡三国来说直接触碰到了他们的利益底线，到时候和这三国产生了矛盾泰国也将得不偿失。因为对于泰国来说，他们背后的美国也必将参与到这个事件当中，在马六甲海峡部署多年的美国当然不愿意看到泰国将自己的部署弄得前功尽弃。
还有一个最关键的问题，这条运河在泰国境内穿过，直接将泰国分为了南北两个部分，民族融合也会受到影响。在这样的情况下外部势力就有了分裂泰国的可乘之机，泰国的国防安全就非常危险了。
还有就是这条运河的重要性肯定会将泰国推入国际竞争之中，各国大国为了自己的利益必然会想要控制泰国，泰国在大国竞争中将会成为棋子，以后的泰国说不定会变成下一个叙利亚成为大国对弈的战场。
在触及到了诸多的利益之后，泰国当人不会傻到自掘坟墓，所以这条运河注定不会出现。泰国现在的经济发展虽然不高，但是每年都在逐步增长，在比较稳定的经济状态下，泰国就只想要得到长期和平发展的机会。