眼看8月已经过半，很快就到“金九银十”的购车季，很多朋友是不是也在观望，到底哪款车适合自己，配置、性价比如何？今天我们一起来看这三款热门合资入门家轿的表现如何。
第一款别克英朗
2021款的别克英朗绝对是颜值在线，经典的家族飞翼式前进气格栅，连接两侧LED自动感应大灯，整体感觉年轻时尚。
全新英朗的车身侧面设计完全符合当下年轻人群简约的审美习惯，腰线简洁流畅，没有过多的进行修饰。轴距2640mm。
英朗的尾部设计和前脸能够呼应，没有采用时下最流行的横贯设计，但是展翼式LED尾灯点亮后，圆润许多，夜晚你也是会喜欢它的。全新英朗的排气管采用的是隐藏设计，有点小遗憾，缺少了运动气质，但是尾部整体性增强了。
进入到英朗车内，从中控台的非对称式设计可以看出英朗对于个性的展现，这也是别克惯用的手法，简洁耐看。没有采用全液晶仪表盘，当然这个级别合资车有的不多，但是英朗优惠完入门价格7万以内，竞争力不言而喻了。
座椅材质使用的是仿皮材料，更加容易清理，也提升了不少豪华感，传统手刹可能是很多朋友吐槽的，如果是电子手刹就完美了。
配置方面，相当的厚道，胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、路况信息显示，车联网、车内PM2.5过滤都没有缺失，绝对满足日常出行的需要。
动力方面，英朗给出了两种动力选择。1.5L四缸发动机和1.3T涡轮增压发动机，均是匹配的6AT变速箱。
推荐理由：2021款别克英朗四缸发动机1.5L回归后，打消了三缸的“抵触”，认可度在再度提高，配置方面堪称厚道，如今终端优惠5万左右，真的是很香啊。
第二款朗逸
朗逸一直是销量排行榜的霸主，从上市之初就火遍了全国，随着消费群体的改变，现在的朗逸还能打动你的心吗？
朗逸外观只能是朴实来形容，没办法现在新车的造型一个比一个靓丽。横平竖直来形容它的线条，不能说过时，还是比较耐看的。朗逸低配车型不建议你考虑，至少中配起手，不然你绝对后悔。LED大灯相比卤素大灯，颜值上差距有点大。侧面的线条算不上好看吧，但是比较流畅，直来直去，显得大气沉稳。尾灯像极了老款的帕萨特，尾部看上去就像缩小版的帕萨特。
大众的内饰，都是一个调性，低配车型就是塑料，高配车型软性材质还是可以的。整体看上去简约，稍微有一点怀旧的感觉。车机系统还是比较可靠的，没有太大的槽点。最有优势的可能是空间表现了，后排的表现值得点赞，同级别中数一数二。
配置方面，我们参考启航班次顶配，4气囊、胎压报警、ESP车身稳定、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停等使用性配置很丰富。
动力方面，1.5L和1.4t两种发动机可选，1.5L最大功率113马力，最大扭矩145Nm,1.4T最大功率150马力，最大扭矩250Nm，1.5L匹配的是6AT变速箱，1.4T匹配的是7速双离合变速箱。
推荐理由：朗逸一直是销量王者的理由很简单，大众这个品牌很有吸引力，朗逸虽然没有太大的有点，但是几乎没有太多槽点，简单的说就是没有优缺点，非常符合国人的审美，良好的保值率，对于人生第一部的车主朋友值得选择。
第三款科鲁泽
喜爱运动外观的朋友肯定喜欢这款科鲁泽的外形，进气格栅设计成上下分体式，造型夸张，让整车看起来有一种狂野的感觉。两侧的大灯非常的灵动，雾灯区域采用进风口的设计，再次彰显了运动气质。
车身双腰线设计，进一步拉伸了整车的视觉长度，看是简单的线条，却勾勒出野性的豪放。
车尾依然是运动的风格，黑色的下围板和扰流板配合的非常到位，整车的活力尽显无疑。
内饰方面，科鲁泽的中控布局简洁，凸显了运动车型的定位，双炮筒仪表盘，中控屏幕是梯形设计，搭载Mylink+智能互联系统。整个内饰只要少量软性材质包裹，塑料感还是比较大的，缺少了一份档次感。
动力方面，1.0T、1.0T轻混、1.3T、1.3T轻混和1.5L五种选择，1.0T最大功率125马力，最大扭矩170Nm，1.0T轻混搭载的48V轻混系统，大大提升了动力，1.3T最大功率163马力，1.5L四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm,分别匹配的是6速手动、6速自动和6速双离合变速箱。
推荐理由：作为一款售价10万元以内的合资轻混车型的话，这个运动的气质还是非常适合年轻客户的，销量也是仅次于英朗，注重实用性的客户完全值得选择。
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