在国内的紧凑型SUV领域中，国产自主品牌已经可以与合资车型相抗衡了，就比如说我们常常叫好的哈弗H6、博越、比亚迪宋、长安CS75等，每一款车型都有它自身的亮点，而且主打性价比以及高配置的国产自主品牌更加适合家庭使用，所以在这个市场里竞争也是最为激烈的，国产自主品牌不断地优化自身，继续提升自己的销售占比，合资品牌也纷纷降价销售，并且把配置进行升级，所以这个领域当中的竞争是最为激烈的，而从中脱颖而出，成为销冠更是一件值得佩服的事情。
截止11月份，哈弗H6的销量为55001辆，整体的成绩相比于10月还要有高出2000台，算是SUV领域当中的长期爆款，H6已经稳坐了80多个月的紧凑SUV销量榜单了，在国民的心中已经可以称之为“神车”的存在，而目前H6已经进化到了第三代，采用全新的平台进行打造，而且在三大件方面也进行了新一代的升级，算是彻彻底底的换代版本车型，今天就让我们一起来聊一下国民眼中的神车，哈弗H6究竟有怎样的静态表现。
第三代的H6沿用了上一代的车型设计，整体离地间隙特别高，而且在造型设计上威武雄壮，车头部分采用的是“獠牙”的设计，下方的中网进气格珊为多段式，两侧进气口也只能用霸气侧漏来进行形容，中网尺寸适中，为方正的六边形，内部类似鱼鳞样式设计，相信这样的外观可以得到很多消费者的认可，两侧的大灯也为led光源，搭载有自动开启和辅助转向灯。
车身侧面整体比例匀称，在视觉效果下显得格外的大气，在车身尺寸方面，第三代的H6为4653/1886/1730MM，轴距为2738MM，相当于上个版本有所增加，这也是新平台带来的优化，而轮毂方面样式设计的较为大众，轮胎为韩泰万途仕主打性能和湿地的摩擦力，车尾部分整体视觉高度偏上，线条横穿之后显得格外有层次感，尾灯采用了贯穿式的设计，与头灯一样都使用了led光源。
内饰部分，整体在用料方面为多种材质拼接，并使用了双色搭配，在用料上多为软质材料包裹，手感十分的细腻，尤其是顶部的带有磨砂的质感，而细节之处也加入了缝线的点缀，10.25英寸仪表盘显示效果出众，并且在色彩的对比度上有着明显的提升，支持切入导航信息，可实现双屏互动，可玩性和实用性都非常的不错。
12.3英寸的多媒体显示屏搭载的是安卓开发的车机系统，和手机一样支持外接的APP，并且切换主题等，还预装了腾讯视频等服务，前排带有无线充电，虽然说已经常见，但因为上一代版本没有搭载，所以在升级之后有了该配置，算是一个完善配置吧。
空间上座椅布局合理，并且填充物非常的饱满，乘坐上去会有一种陷进去的感觉，虽然座椅包裹性并不是很突出，但对肩膀和腰部非常的友好，细节上也加入了防滑的凹槽，主副驾驶在顶配版本上会带有通风，加热等功能，后排乘坐起来。
小编身高176CM，乘坐在后排头部空间有一拳一指，腿部空间有两拳三指的距离，中间地板接近于平坦，在储物格方面，副驾驶上有一个隐藏的小挂钩，这是一个很有细节的设计，在后排座椅整体放倒之后，会有一个接近于纯平的储物空间。
动力上，哈弗H6搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别是169马力和224马力，与之相匹配的是六挡手动以及七档双离合变速箱，悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆的独立悬架，这套发动机在热效率上达到了38%，而且电控增压器也有了升级，整体动力，完全不需要担心，在低扭矩状态下表现的充沛，而中后段加速也比较有线性，正常行驶七档双离合变速箱的平顺性值得称赞，不过在急加速和降档过程中，还是会出现反应迟钝，这个算是H6的特点了。
总结
哈弗H6采用柠檬平台进行打造，在更换平台之后针对悬架也做了重新的调校，并且外观也变得年轻、运动、未来。无论是内饰的细腻做工，还是在配置上的性价比，哈弗H6确实不愧是紧凑型SUV的销冠，虽然动力系统上还是有着一些瑕疵，但可以通过其他部分来弥补，毕竟作为一款紧凑型的家用车，舒适和性价比才是它的重中之重。