一汽红旗H9已经正式在阿联酋迪拜展厅亮相，并面向迪拜用户开启了预售。
据悉，在迪拜销售的H9售价为22.99-30.99万阿联酋迪拉姆，约合人民币40.91-55.15万元。红旗方面此前也表示，中东是红旗的重点海外市场，此次在迪拜引进H9可以让更多用户了解红旗品牌，树立中国豪华轿车标杆。
一直以来，中国汽车市场就有一个特点，外资品牌的国内在售车型的价格都比海外版同配置车型要高一些。红旗这一次反其道而行之，在迪拜出售的H9系列车型的单价都比国内要高。比如H9的最低配车型，在迪拜的售价为40.91万元，在国内的售价为30.98万元，价格差出了十万元有余。再比如最高配的H9，在迪拜的售价为55.15万元，而国内仅需53.98万元，差价足够买两三部旗舰手机了，这在中国自主汽车历史上绝对是第一次。
作为豪华品牌，红旗需要更多正面形象
虽然红旗汽车在国内有着特殊的地位，就如同凯迪拉克在美国一样，都是毫无争议的首脑座驾。但是红旗在海外市场还缺少知名度的品牌影响力。想要让自主豪华品牌走出国门，红旗还需要在国际市场上打出较高的曝光度和更多的正面形象。
阿联酋作为全球财富最集中的地区之一，盛产权贵。当地人爱买豪华车的形象已经在全球范围内得到共识。迪拜在阿联酋中是最耀眼的存在，因此，能够成功打入迪拜市场并获得当地消费者的认可，对于红旗而言事关重大。就像雷克萨斯想在全球发展就必须先打入北美市场一样。红旗进入迪拜，能够为红旗走向全球市场开个好头。
可以预见，当红旗在迪拜市场打响知名度后，红旗在国际市场上的地位会得到大大的提升，而后，红旗就能够以“中国豪华品牌”的身份进入更多成熟且挑剔的市场中。作为中国第一个走出国门的高端品牌，红旗这种稳扎稳打的战略值得我们肯定。
虽然红旗是第一个走进国际市场的中国豪华车品牌，但在红旗之前，已经有不少自主品牌早早开始了国际化战略。比如长城汽车已经出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳洲，甚至还在俄罗斯图拉建立了生产工厂；奇瑞汽车在墨西哥、埃及、俄罗斯也都耕耘多年，打下了坚实的市场基础，并且奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家建立了7个组装厂。
其他的比如吉利、五菱、力帆、中兴等品牌，也在汽车出口业务方面有着不错的业绩。在国际市场上，消费者们对中国生产的中低端车型已经有了足够的认可度。但像红旗这样的高端豪华品牌，海外市场中还没有中国品牌的影子。红旗此次填补空缺，在历史上也算是重要一笔了。
写在最后
眼下红旗H9在迪拜已经开启了预售，不过我猜一汽红旗或许更看中的还是红旗这个品牌在海外的曝光度。其发展重心还是在国内，希望可以把自己国产豪车的地位给坐实了。只有这样，才能真正的去考虑海外市场的可能性。
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