福特2018发布了Mustang GT，而后者终于跑进了4秒内，成为了3秒俱乐部的一员。福特对于这款新车的加速性能拥有着无与伦比的自信，并号称911 Carrera也不是它的对手。
Jaguar F-Type 400 Sport
这台捷豹F-Type 400 Sport配备了一台3.0升机械增压V6发动机，最大功率400马力，峰值扭矩339磅英尺。百公里加速为4.8秒。如果说你觉得460马力、420磅英尺的Mustang GT比F-Type快是一件理所当然的事情，那么当你看到它与550马力、502磅英尺的F-Type R几乎比肩时，或许会对Mustang GT另眼相看。Mustang GT与F-Type R百公里加速时间均为3.9秒。
最新一代的S5 Coupe拥有一台全新的30TFSI V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩369磅英尺。S5 Coupe百公里加速4.4秒。同样将它与Mustang GT相比，你会怀疑S5 Coupe是否值55000美元这个价，毕竟前者要比它便宜一大截。
你很难想象拥有一台4.0T双涡轮增压V8发动机的欧陆GT V8 S在百公里加速上比Mustang GT慢了0.4秒。但更可怕的不是这个，而是拥有6.0T双涡轮增压W12杠发动机的欧陆GT Speed版本才堪堪和Mustang GT拥有相同的百公里加速性能。前者的最大功率达到633马力，峰值扭矩达到620磅英尺。
不管你信不信，福特Mustang GT要比一台宝马M系要快。注意，不是普通车型搭载M套件，也不是M performance，而是真正的M Power车型。宝马M2的手动版本百公里加速时间为4.3秒，而即便是搭载了那台反应迅捷的DCT，M2仍然比Mustang GT慢0.2秒。
宝马i8作为一款插电式混合动力超跑，宝马i8拥有1.5T发动机加电机的动力总成组合。不过，即便是面对使用电机的“赖皮”组合，只有内燃机驱动的Mustang GT仍然比前者快0.3秒。
事实上Cayman R首发是在2010年，它并不算保时捷911系列的新车，显然它也没有2018款Mustang GT快。但是如果看了它的数据，仍然会对保时捷肃然起敬，因为它的水平甚至赶上了上述搭载最新技术的新车。这台搭载3.4L水平对置发动机的Cayman R拥有330马力和273磅英尺扭矩，加上保时捷的看家神器PDK序列变速箱，它的实测百公里加速时间为4.1秒。但好笑的是，保时捷的官方数据却是4.4秒——似乎扮猪吃老虎是这个制造商最爱做的事。
在这份榜单中，雪佛兰科迈罗Z28可以说是Mustang GT最直接的对手了。它搭载了一台相当硬核的7.0升V8发动机，最大功率达到505马力，以及峰值扭矩481磅英尺。而它的实际表现也的确非常可怕，与Mustang GT相同。但要知道，这是一款2014年款的车型。
什么?你问最新款的科迈罗ZL1?那厉害了，百公里加速只要3.5秒。因此在大黄蜂和野马的对决中，还是前者更胜一筹。
这款车仅生产了500台，而美国只有90台。在中国，甚至没有人知道还有这个车款的存在。但这都没有关系，这台2006年款的车型拥有惊人的4.6秒的百公里加速性能，虽然比Mustang GT差了0.7秒，但要知道它们的年纪差了整整一轮。不过论收藏价值，这台8C的价格已经飙升到了23万美元，如果在2006年你有幸买到了这款车，现在应该已经是一名中产阶级了。当然，如果你还能忍住不卖，再过些年就可以直接变身富豪。
2006年的外媒《Motor Trend》评测中对于这款车的实际测试数据为4.2秒百公里加速。不过其它的媒体曾测出过更快的加速。影响数据的因素有很多，路面、天气等等，不过这也不是关键。重要的是它同样是一款2006年的车型，而其加速性能仅比新的Mustang GT慢了0.3秒。
如果上面9款车还能接受的话，你或许接受不了一辆兰博基尼被福特野马干掉。但事实就是这么残酷。这台搭载5.0升V10发动机的2003款兰博基尼小牛百公里加速时间为4.7秒，比Mustang GT慢了0.8秒。从这次对比中，看得出汽车性能在这10年里提升有多快。当今的性能肌肉车已经能甩开10多年前的顶尖超跑八条马路了。
