中国市场是保时捷全球最大的单一销售市场，这个市场虽然让保时捷赚得金钵满盆，但却没能赢得它的尊重。在缺芯潮的影响下，保时捷为解决市场订单需求，将旗下Pananmera、Cayenne、Macan、Taycan等车型的电动转向柱“减配”为手动调节转向柱，并表示后期会进行补救性免费升级更换。然而前段时间有车主在网上吐槽称，官方表示车辆不能免费升级，而作为补偿，将会给车主提供2300元的代金券，供下次使用。
保时捷这种减配还出尔反尔的行为，在网上引起热议，并在各大主流媒体平台快速发酵。眼看事态愈演愈烈，保时捷官方不得不发布了一封道歉信。虽然是封承认错误请求原谅的公告，但字里行间中却是充满了傲慢。大体意思就是，因为芯片短缺导致断货，得勒紧裤腰带过日子了，车主们应该体谅车企目前的处境，所以卖出的车辆不能在后期免费升级更换。
而在第二次回应中，保时捷表示已经成立特别工作组，和供应商商量商量怎么解决这次“减配”，届时会给公众一个明确答复。
这种含糊其词且缺乏诚意的答复，不仅没能安抚众多车主的不满情绪，还引来众多网友的反感，甚至官媒也亲自下场点名。前两天人民网发表评论称：用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，面对不断增加的消费者投诉，保时捷这种道歉发千元代金券的行为根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。
保时捷让自己深陷舆论漩涡，完全可以说是咎由自取。网上还有网友爆料称，在国内的保时捷车辆，方向电机并没有电机和开孔，后期即便有芯片模块也很难安装，明显就是想趁机简配。而在海外市场的在售车辆，都已经安装好电机，只要芯片模块到位，就能直接安装使用。
这种说法，更是让人怀疑保时捷存有“双标”的嫌疑。