豪车加价卖已经是件十分常见的事情了，4S店订车就不用说了，即便是在天津港等平行进口车市场，类似埃尔法和奔驰大G等豪车，也要加上不菲的价格才能提车，让消费者非常苦恼。
就拿路虎揽胜来说，这是一台定位极高的豪华越野SUV，然而新款车型早已亮相，引入中国也只是时间问题，但是你们猜猜它现款车型什么价格？
最近，一位朋友联系到我，说手里有一台路虎揽胜，是现款也就是老款车型，搭载5.0T V8涡轮增压发动机，属于揽胜的旗舰产品，并且选配了很多豪华配置，市场指导价为321.3万元。
照理来说，这款车应该不太好卖，因为售价太贵，又恰逢新老交替。然而此前，这辆车的市场行情为原价基础上加60万元提车，也就是说，这辆车的车价是351.3万元，不含税。
这落地得超过400万了，谁会买个1年后就变旧款的车型呢？由于迟迟无法脱手，最近这辆车降价了，注意，可不是低至官方指导价，而是在原来加价60万的基础上打对折，加价30万！
这套路不和丰田一模一样么？买得起400万豪车的人，谁在乎你那30万的优惠。
今年的豪车市场呈现两极分化，类似劳斯莱斯、宾利都赚得盆满钵满，一车难求。然而像路虎揽胜这样处于新老交替尴尬时间的车型，销量并不好。
往年，这种车型都是抢手货，越是顶配越是抢手，消息一经发布，全国总有那些不差钱的大哥“打飞的”过来提车，因此车商根本不用担心压在手里。
而今年不一样了，这辆车已经压在手里半年多了，算上财务成本，二三十万损失也有了。所以奉劝各位车商朋友，卖不掉就放弃加价幻想，不然砸手里那就不好玩了。