3月24日消息，蔚来官方宣布，首批ET7量产车在合肥江淮蔚来制造基地下线，该车将于3月28日开启交付。
ET7共有三个版本：
- 首发版长续航电池包为100kWh，CLTC续航675公里，整车价51.34万元；
- 长续航电池包为100kWh，CLTC续航里程675公里，整车价49.34万元；
- 标准续航电池包为75kWh，CLTC续航里程530公里，整车43.66万元。
对于注重性价比的用户，标准续航版无疑是更好的选择。在日常大多数情况下，大部分用户主要是市内通勤，周边游使用。如果是长途出行，蔚来的充电站、换电站在大多数主要城市建设得较为完善。蔚来还能和小鹏共享超充站，加上国家电网充电站的补充，蔚来汽车的充电、换电不是太大的问题。
蔚来ET7的内饰设计较为出众，在保证了简洁的同时，方向盘、门板多处采用拼色设计，整体设计感较足。车顶配备激光雷达，并采用了隐藏式设计，在保证了功能性的同时，又不会让激光雷达显得太过显眼。
蔚来ET7作为蔚来的高端车型，一经问世将冲击BBA的话语权。以往，国产汽车因为发动机、变速箱方面的劣势，很难做好一款高端车型。在电车时代，国产汽车的劣势不再，还在车机软件方面占有优势，对比BBA的一众电车有不小的优势。
特斯拉Model 3价格在30-40万，Model S由于是进口的，价格逼近百万，中间有很大的价格空挡。新势力品牌方面，小鹏的P9轿车还没有消息。在40-50万的价格区间没有很有竞争力的豪华电车，蔚来ET7将迅速占领这一市场。
上海工厂正在不断扩大产能，未来还可能扩建2厂，Model S很可能将在中国本土生产，届时Model S的售价将大幅下降，那时蔚来ET7会面临真正的挑战。