近日，11月份新能源车的销售数据正式出炉，宏光MINI EV以31982辆的成绩位列新能源车型第三名，火爆的背后与其微型纯电代步车的定位不无关系，新车不仅采用了适合城市路段行驶的小巧外观，灵活多变的空间也可满足日常所需，今天我们就从多个维度来一起分析宏光MINI EV的竞争力。
对于一台定位城市圈代步的微型车而言，能在大街小巷自由穿梭和方便停车是第一诉求，宏光MINI EV因此也采用了小巧灵活的车身设计，车头部分有着五菱家族经典的工具车样式，方正的前脸采用了许多平直的元素设计，熏黑封闭的前格栅内部有许多点阵纹路处理，两侧的头灯与中网相融合，前包围略有外凸，采用了镂空格栅和雾灯搭配。
短小的车身采用了两门布局，一根若隐若现的折角腰线从头灯连通到尾灯，前后轮拱在有一定凸起后迅速变为纯平，将头尾的立体感彰显得更加明显，车门下方带有一道清晰的凹痕区域，车窗线采用了简洁的黑色封边处理，并且在尾柱处采用了翘起的造型，一些特别版本还让车顶拥有了不同的配色，具有了悬浮式的设计效果。
车尾的设计同样保持简洁，平整的尾部型面看上去颇为敦实，尾灯区域与车头部分形成呼应，采用了相似的黑色饰板加灯组的搭配，中间则刻有“WULING”的英文铭牌，后包围略有凸出，但在号牌区域处同样有着迅速平整化的处理，车底采用了黑色护板包覆，两侧则有示宽灯搭配，特别版本在后包围件上更为个性，不仅加大了覆盖面积，还加入了颜色更醒目的饰条搭配。
走进宏光MINI EV的车内，中控台整体采用了贯穿式的叠层布局，台面上层为贯穿出风口的布局，前方略微凸出的台面则搭配有空调控制区和多媒体区，虽然并没有为车内配备中控屏，但驾驶员前侧的彩屏仪表可兼任信息的交互功能，虽然内饰整体布局较为简洁，但日常行驶所需的基础功能都有配备，同时车内还加入了一些鲜艳的饰条搭配，让视觉感并不单调。
除了轻松款两款车型没有配备彩屏仪表外，其余车型均搭配有7英寸的彩屏，中配车型支持屏幕功能的升级，可选配GPS导航功能和语音识别，屏幕可显示行驶过程中需要的时速、电量等丰富信息，车内的娱乐功能更多可通过副驾前侧的多媒体区实现，可提供基本的收音机功能，并可通过USB实现音频播放，满足用户一些简单的娱乐需求。
宏光MINI EV由于有多个特别版本，因此各车型间的尺寸有较大差异，我们以入门车型为例，2920*1493*1621mm的车身参数和1940mm的轴距可以满足日常城市代步的乘坐需求，同时第二排座椅并非只是摆设，在前排坐下181cm的驾驶员后，后排可为176cm的乘客提供足够乘坐的余量，虽然膝部略显局促，但头顶却有4指空间。
后备厢的装载空间体现出灵活多变的一面，在后排座椅升起时，虽然仅剩下狭长的空间，但依然可放置小型的背包和菜篮，平时买菜和接送小孩较为轻松，而当把第二排座椅放平后，椅背可与后面地台形成平整的台面，此时厢内容积也将来到741L，一些较大的行李也可进行放置。车内虽然没有提供传统的扶手箱等储物格，但在中控台顶部和下方分别配有杯架和储物网兜，可满足乘客随身物品的放置。
宏光MINI EV为了迎合更多消费者的需求，提供有两种动力版本设定，分别拥有20kW（27Ps）和30kW（41Ps）的功率表现，扭矩分别为85N·m和110N·m，同时根据电池容量和耗电量的不同，宏光MINI EV一共提供有120km/170km/200km/280km/300km多达5种续航版本，从实际体验来看，虽然动力参数并不支持这辆车有太过惊艳的输出表现，但在城市路况60km/h以内都能获得轻盈的提速感受。
写在最后
横空出世的宏光MINI EV可谓是近几年少有的现象级产品，主打城市圈代步的定位让它特别受上班族的喜爱，小巧的车身在车水马龙的城市路段穿梭和停车时都有较大的优势，不知道你是否喜欢这款宏光MINI EV吗？