别看日产的紧凑型轿车轩逸现如今在国内的销售态势十分火热；但其实，日产在国内的轿车板块，却有着多款不卖座的产品。如果说天籁还只是因为换代之后不被认可而逐步衰弱；那么，与轩逸一样都有着“小号天籁”的蓝鸟，以及被外界戏称为“大号天籁”的西玛，几乎从一开始便没有辉煌景象的产生。特别是西玛，毕竟蓝鸟还在苦苦支撑，而西玛，却在多月销量为0的情况下，最终走向停产。
而今，已经远离我们视线许久的西玛；却在海外市场迎来了改款升级。近日，便有海外网友在当地经销商处，拍到了新款西玛的实车身影；下面，也让我们一起来看看吧。
外观方面，采用了家族最新设计语言的新款西玛，其整体造型有了回归典雅的势头显露。就像它的前脸，更显圆润且饱满的形体姿态，加之格栅内部和前唇均会采用镀铬装点的设计，都可让它显露精致与典雅。即便如此，在其熏黑中网和LED灯带半包裹的锐利头灯的加持下，却仍有十分激进的视觉感显露。
新车的车身设计中，蜿蜒的腰线结合趋近于纯平的C柱结构，运动姿态依然无比显著；但窗沿处同样是半包裹样式的镀铬和门把的镀铬元素，则再次显露了它的典雅风范。
车尾部分，上扬走势的压尾扰流造型，加之镀铬镶边的矩形双边四孔排气布局；运动感不俗且精致质感也有比较清晰地显露。
来到新车内部，则还是大家所熟悉的感觉；因为，新款西玛的内饰布局并没有发生改变。它依然会采用半液晶仪表显示和内嵌式中控屏布局；如果是在几年前，这样的设计还是比较不错的，但在现今这个“大屏时代”中，它的内饰布局则会显得缺乏一些科技氛围。
空间方面，海外版本的新款西玛有着4903*1860*1436mm的长宽高，轴距为2775mm；虽说它的定位仍是B+级，但这个的尺寸编排在如今这个时代中，显然也会有些定位不符的感觉了。并且，即便是有日产“大沙发”的设定，但它的后排空间仍会显得局促。
最后，我们再来看看它的动力；海外版本的新款西玛将配装3.5L六缸自然吸气发动机，它的最大功率305马力，峰值扭矩354牛·米；与之相匹配的则依然会是CVT变速箱。如果未来新款西玛还有机会通过合资国产的形式引入国内市场，那么大概率将搭载现有天籁的2.0T发动机。