大众汽车肯定没有人不知道，但这完全是一家神级车企来的，不仅在低端市场俘获了人心，还趁机收购了非常著名且优秀的高端豪华品牌，比如奥迪、玛莎拉蒂、保时捷，这些也都是大众来的子品牌，所以其实大众在低、中、高端市场都取得了不错的成绩，但如果是挂着大众车标的车型，基本只存在于低端市场，大众的成绩是非常不错的。
豪华领域它始终是不被认可的，尤其是在大众辉腾推出之前，对于它的竞争对手奥迪A8、宝马7系和奔驰S级来说，简直是毫无竞争力的感觉，两年前该车还是没有办法停产退出，大众也是没有百万级别的车型在该领域的布局，今天是大众在辉腾之后的又一款非常糟糕的车型，和保时捷是一个源头，5.9秒破百还是卖不出去。
大众能这么出名，当然与它的产品布局也是有很大关系的，在豪华SUV领域大众途锐它的定位与辉腾是一样的，但却是市场上的中大型SUV，与宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE的定位是一样的，比辉腾略低一个档次，而价格却比BBA低到近10万 价格比BBA的低了近10万，再加上10万的终端优惠，其实已经是相当实惠的价格了，但即便如此也是完全卖不出去的，差不多买个一两年这样的，很明显这样的车型用不了多久就会倒闭。
虽然途锐它的销量确实不好，但是说实话它的产品力一点也不比同级别的BBA差，哪怕它有一点保时捷的血统，有些方面看过来还是比较严重的话，还是一点也不比BBA差，在MLB EVO平台设计出来的纯正德系工艺，还与奥迪Q7一个平台，前后都是五连杆 独立可选空气悬架的设计，以及后轮转向技术和部分发动机的设计相同，平台与保时捷CAYENNE相同，三大件的设计在某种程度上是完全相同的，就是外形内饰的设计还是基本符合大众的特点。
它有着非常浓郁的大众风格设计，前脸依旧是X型的概念，类似于途观和途昂的SUV车型，都是几条镀铬饰条横贯车头的设计，突出了非常具有象征意义的大众标志，再加上全系的LED大灯和日间行车灯，以及漆面设计和线条感 整个车身的气场变化很大，19款的内饰也变得年轻了很多，更加注重科技感的设计，HUD抬头显示和镀铬饰条，还有尺寸非常大的全液晶仪表，都有很前卫的感觉，大众在辉腾之后还有一款车被冷落，与保时捷一脉相承，重达2吨，5.9秒破百却无人问津。
动力上面看过来，虽然三大方面都是保时捷的血统，而且要打造的平台也是一模一样的，搭载了DCB 3， 0T发动机来，与变速箱搭配的是8AT变速箱，以及前后五连杆独立设计的空气悬架来，并且拥有最大250千瓦的马力和450牛米的扭矩，以 2吨多的重量还能突破5.9秒的速度，同时也是为了将价格降到最低，所以搭载了3.0T发动机，最大输出功率为185千瓦，最大扭矩为370牛米。