世界上的汽车企业都被严格的排放标准所限制，汽车企业生产的各种车型必须符合现在欧洲5、国家6等主流排放标准，一些德国汽车企业，特别是德国奔驰、奥迪、大众三大品牌，开始分享一项技术，那是2.0T+48V的轻混合技术，不能说是新能源，但是，这是传统纯汽油车向新能源的过渡，技术比特斯拉、蔚来、理想型汽车等具有更高可靠性的耐久性。
今天的主角搭载了这个动力系统，在同一动力的总成型车中价格最高，这是7秒内100%的具有2.0T+48V轻混合力的奔驰S320L，这个也打优惠后，销售量也不足理想的奔驰S级。
关于奔驰的进口S级，虽然马上进行了更新，但是2013年诞生的第10代奔驰S级W222系列，除了内部设计师出色的创造性工作外，基于经典和细节的设计，豪华的革新的外形设计，奔驰S级成为历史上最高的S级好的，就最重要的全球销售量而言，这一代的奔驰S级几乎是奥迪A8的两倍，比同期的第2号BMW 7系多一半左右。
奔驰S级是90年代首次进入中国高级行政车市场，还是2019年的今天，中国的高调富人们购买了这款奔驰S级，虽然有2.0T、3.0T、曾经的4.0T和6.0T，但中国人甚至是全世界的有钱人，9成以上的客人依然选择了3.0T的纯汽油版S级，确实赶不上BMW 7系，底盘可能不及A8L，但整体上营造出高档车的氛围，豪华装修档次高，包括钱，有惊人的量，不仅终端得不到1分的利益，还销售BMW 7系和奥迪A8的合计，性的奢侈程度令人吃惊。
真的是人疯了，才会花80万元买看似打折最凶的2.0T奔驰S320L吗？
奔驰S级3.0T的排气量是奔驰顶级制造商的精髓，实际上，更多的人，特别是社长买了这辆车的话，会雇佣另一位司机，价格性能比突出的2.0T的S320L比奔驰S级3.0T版便宜10万元，耗油量几乎降低4成，同时也能享受到3.0T版奔驰S级的几乎相同的享受，不是美哉吗？
因此，成本性能和耗油量达到了2.0T排量的奔驰S320L的最大卖点，这种力量的奔驰S级采用了高输出版的奔驰GLL的新型M264发动机，299只最大马力+400牛的惊人转矩可以说是疯狂的调整，附加48V的大电池组和马达提供的低速动力，使这个独特的排气量奔驰S级，100公里的耗油量只有10升，3.0T的达到16升左右，差别巨大，如果真的开了20万公里，在汽油费的支出上，2.0T的奔驰S320L会比3.0T版大幅度节省10万元左右的汽油费。
这个2.0T+48V电池组的奔驰S320L真的便宜吗？结果，这是大甩卖最凶的进口S级，出去的话有面子和里子，但是和3.0T版完全没变，但是，实际上，中国人对便宜的东西很执着，却忽略了48V的轻混系统，技术成熟了吗？开着5年后的品质保证期，电池衰减了，更换费用一定很高，不换的话，又会影响爱车的动力，那时必须看奔驰的售后服务政策，其实还是未知数。