随着二胎开放，很多家庭优先选择大7座车型，SUV和MPV只要满足家庭旅行的需要就可以了，在我看来，国家的候补车必须围绕两件，外观和内饰必须豪华，其次价格性能比较高，国产车正好满足这两个需求。
关于这一点，各大制造商也竭尽全力制造汽车，就算是打的头破血流，在大7个领域中也占有一席之地，从近年来SUV销售的表现也可以看出，从宋max、吉利嘉的成绩也可以看出，上海火车也自然不会错过这个机会，G50大7座的MPV诞生了，这辆车的看点还是很多的。
首先，大通G50的价格诱惑消费者，它的价格是8.68-1568万元，10万级的大通G50非常优秀，大通G50的外观非常大气，比起宋max和吉利嘉际更适合MPV的定位，大通G50的头部设计也非常精致，宽敞的积分比法也被夸张了，大灯组也很敏锐，增加了英语标志MAXUS，还增加了高级车的感觉，侧面还包括使用黑色车窗的设计，依旧是运动轮，前后左右都有似曾相识的感觉。
买了两件，大通G50有4.8米的车长，比吉利嘉际和宋max大一圈，而且高度也达到了1.7米，所以大通G50内部的乘坐空间也远远是一流的竞品，更重要的是椅子的配置，大通G50的座椅配置非常人性化，不仅有5座、6座、7座、8座，还有多座的配置模式，大大提高了用户的需求和实用性，另外，前面和后面的座位都很宽，前面座位的设计很高，视野开阔，车头短，很容易打开，不论男女，都可以控制，第二排的座位也很大，身高180厘米的人也可以交叉着腿坐着稍微胖一点的朋友，休息的时候去玩，和家人一起去旅行，孩子在睡觉玩，如果把座位弄倒了，可以装载更多的行李，装载能力不输给面包车。
与面包车相比，大通G50的底盘更结实，为了巩固底盘，加强了皇冠，所以，大通G50的底盘很结实，很稳定，而且，汽车又大又重，高速行驶到120是很稳定的，虽然关于悬架的调教不足，但最终还是变成了螺旋梁式的独立悬架，避难所的调教也偏向卡车，舒适性变差了，虽然减震器很硬，但是布是用皮革包起来的，内部很软，遇到损坏的道路时也会减少震动感，综合体验有MPV的感觉。
9万件的内饰不够，最满意的地方是中控台被柔软的材料覆盖着，摸起来很舒服，没有塑料感，也不觉得很便宜，中控的设计也很时尚，7英寸的液晶仪表板、悬浮式超大型中控屏幕、帆船式齿轮、多功能把手都很有高档感，钥匙的配置更是牛，新车提供40种大类，100款配置提供选择，连气氛灯也达到64种颜色，大楼法更豪华，这种家庭用的小商务还说什么控制，只要舒服，空间大一家的人坐不住就足够了，不过方向盘很轻，比花冠的方向盘还轻，导向系统也有电子的帮助嗯，灵敏度真的很好。
大通G50的动力还是不错的，很多人担心1.5T不够，但实际上完全满足于日常生活，如果您有想要的快感，我会选择2.0T的车型，大通G50有T型车，但是启动还很弱，也许和自己的重量有关，但是，后半部分的爆发力非常强，等待信号灯的旁边有很大的起伏，同时启动，放入S齿轮，他没有商量，但请把低速设置成佛系，不温柔的话就不加油，其实，这个引擎完全不用担心，唯一担心的是上汽通用的两个离合变速器。
汽油消费还是有点虚高，市区的拥堵和空调情况下发了8个汽油左右，没有达到理想状态，无论是行驶高速还是市区，平均耗油量都是8-9个，新车更是偏离光谱10个以上到期后会下降。
笔者总结：大通G50最大的优点是空间大，颜值高，配置丰富，性价比高，发动机仍然符合国六标准，缺点是工艺细腻，隔音不好，耗油量会稍高一些，1.5T的动力表现一般，综合来看，还是非常好的家用商务车，可以适用各个场景的需求，便利性很高，综合性的表现也不错，跟埃尔法拼豪华，能拉能载人，性能不输卡罗拉，GL6都汗颜了。