专业的汽车人士会选择什么车？这是许多消费者的关注点，毕竟从事汽车行业的我们，对于汽车有着更深的理解，而近期蜀锦传媒将给大家揭秘。
本期带来的车型是奥迪Q5L，因为前期奥迪Q5L终端优惠幅度较大，消费者关注度较高，因此早已从车主的角度带来了评测稿件，。在文章中，笔者讲述了奥迪Q5L的油耗、驾驶动态、座椅等方面，而目前也和奥迪Q5L在接近两年的时间中行驶了3万公里，对于该车也有了更新的认识，那么今天再次来谈谈这款车。
在这两年的时间中我还喜欢奥迪Q5L吗？
说实话，不算讨厌也不算喜欢，因为任何物品都有一个喜新厌旧的过程，不可能永远保持着新鲜劲，但如果回到过去我可能不会选择奥迪Q5L。原因并不是奥迪Q5L产品力不够出色，尽管它有一些小问题逐渐冒出，主要原因还是在有了属于自己的汽车后，我更明白自身的用车需求，这是试驾车所感受不到的，因为试驾汽车带着的是工作属性，更着重了解车辆的产品力，而不是用车场景。
举例来说吧，在购车前幻想过驾驶奥迪Q5L去更多的地方，用车后发现其实也就在城市周边徘徊，就算去旅游也基本都是铺装道路，面对偶尔的坑洼路面小车也能通行，只是相对SUV要更加谨慎。那么在这样的用车环境下，同价位中我可以选择级别更高的奥迪A6L、沃尔沃S90等中大型轿车，能换来更宽裕的腿部空间，更好的科技体验，以及大多数人眼中的“更有面儿”，所以我建议一二线城市购车的消费者，在同价位的SUV与轿车中选择，还是购买轿车更为合适。
那么计划购买SUV的消费者，奥迪Q5L又能否让其满意。我依旧认为，在BBA中型车阵营中，奥迪Q5L的产品能够满足不知道自己真实需求的消费者，而且加之其较大的终端优惠幅度，对于预算有限的消费者值得考虑。另外奥迪Q5L虽然简化为了适时四驱，但相比同价位竞品依旧有着优势，比如前段时间去川西旅游，面对着被压紧实的积雪上坡道路，奥迪Q5L在没有防滑链的情况下，依旧能够缓慢通行，而宝马5系只能停放在路边，别克昂科威甚至开进了排水渠。
3万公里2年时间，汽车磨合基本完毕，同时部分零部件开始逐渐老化，车辆也会出现一些小问题。在这段时间的用车中，奥迪Q5L也难免出现一些问题，但好在不影响用车体验。
具体来说，故障集中于异响，近期出现了通过颠簸路面时天窗异响，但还未来得及去4S店检查，而前期还出现了手套箱异响，4S店检测几次未找出具体原因，另外一周会出现2次左右的车机系统重启，高速123时速车辆左前方出现呼啸声，虽然车辆还未出现机械故障，但是逐渐出现的异响还是较为烦心。此外还感觉到了底盘的紧实度不如以往，在过弯与减速带时能够感知出，但对于普通消费者可能并无差异，毕竟我们试驾众多车型后对于汽车的变化更为敏感，而且这也是车辆正常的老化。
（图注：奥迪Q5L中期改款海外版）
对于确认购买奥迪Q5L的消费者来说，当下购车将考虑现在购买还是等待即将上市的中期改款车型。对于这个问题，我的建议是等待即将上市的中期改款车型，因为中期改款车型对车灯和前脸设计的升级让产品有了亮点，而现售Q5L的外观设计还是太过中庸了，此外改款后的Q5L也将对车机系统进行了升级，支持触屏操控而且系统功能更丰富，用车体验也就更好。
（图注：奥迪Q5L中期改款海外版）
另外，中期改款的奥迪Q5L还将推出轿跑版本，届时购车也有了更多的选择空间。当然，现在选择奥迪Q5L的优惠肯定更大，但我依然建议消费者等中期改款奥迪Q5L的终端优惠出现后。因为奥迪Q5L中期改款即将上市，等不到太久就会出现优惠，至于急需用车的消费者还是可以选择现售车型，毕竟汽车归根到底还是拿来用的。
蜀锦畅言：
总体而言，奥迪Q5L的产品力没有问题，加之它的终端优惠后，可买性极高。但是奥迪Q5L也有缺陷，比如外观太过中庸，内饰豪华感不足，所以我们推荐消费者等等中期改款车型，主要原因就是对于这些缺陷进行了补足。当然，购买SUV车型还是建议想清楚自己的用车场景，因为购买后大概率你会发现轿车足够满足需求，而同价位中轿车的性价比和级别都要比SUV更高，汽车的质感也更高级。