不久前，悉尼Zetland43岁的熊猫外卖送餐员陈晓军（Xiaojun Chen，音译）因车祸身亡，而其远在中国的遗孀因没有收入，无力承担飞往澳洲安葬丈夫的费用。她透露，外卖公司没有提供赔偿的义务，自己只能四处筹钱。
陈晓军在澳洲靠当送餐员谋生，赚来的钱寄回中国以维持妻子魏丽红（Lihong Wei，音译）和他们15岁女儿，8岁的儿子，以及双方父母的生活。
报道称，像熊猫外卖这样的公司都将送餐员归为“独立承包商”，一旦他们受伤或死亡，公司没有义务支付赔偿，这让魏丽红一家失去了主要收入来源。
妻子需要帮助前往澳洲参加葬礼
魏丽红通过翻译接受了澳媒的采访，她说，车祸发生后不久，丈夫的室友打来电话，她才知道丈夫遭遇了严重车祸。
“我当时对这位室友说，‘求求你了，请把他叫醒，别让他睡着了’。”
魏丽红表示，她很感激熊猫外卖能主动联系她，协助她申请前往澳洲的签证，并代表她联系殡葬公司。她也指出，该公司尚未同意支付丧葬费用，也没有提出为她和家人支付从中国飞往澳洲的机票，“高昂的票价让我十分忧心。”
魏丽红还称，她希望自己的签证能尽快获批，这样她就能尽快前往澳洲安葬丈夫，“我也希望澳洲不会再发生类似悲剧。”
送餐员享有的保护及权利往往有限
运输工人工会的Nick McIntosh表示，零工经济公司将低收入员工视为独立承包商，并建议他们自己购买个人保险，这其实是一种“剥削”。
McIntosh表示：“平均时薪才10澳元，他们不可能自己购买保险。”
此前，联邦法院裁定一名Foodora送餐员被不公平解雇时，将其视为雇员。但在另一起涉及UberEats的类似事件中，却将送餐员视为独立承包商，只因他们可以自行选择何时何地进行工作。
McIntosh表示：“在21世纪的澳洲，工作形式特殊的送餐员不属于雇员，而且收入也只是雇员最低收入的一半，这其实有点荒谬。”
对此，墨尔本皇家理工大学的Anthony Forsyth表示，熊猫外卖没有义务承担魏丽红前往澳洲的费用，也没有义务承担丧葬费用。
但他认为，零工经济公司应把员工当成雇员，以防再次出现魏丽红这样的情况。“我们在全球很多地方都见过类似做法，即把员工当成独立承包商，送餐员、共享汽车司机等都是如此，这是逃避就业义务的新方式。”
新州交通厅一名发言人表示，在法庭审理此事期间，该部门无法对此事置评。