雷克萨斯ES2020款300h尊享版国VI，官方指导价43.3万元，目前老司机真实成交价在44万左右，有一定的加价情况。
林肯大陆2019款2.0T两驱总统版国VI，官方指导价48.58万元，目前老司机真实成交价在44万左右。
雷克萨斯ES采用了家族式的设计，硕大的纺锤形中网极具辨识度，搭配镀铬饰条进行装饰，不仅视觉效果上相当霸气，在高级感的营造上也很到位。林肯大陆的前脸设计圆润饱满，方正的车头有着很强的气势，中间配备了网状中网，在镀铬饰条的衬托下将精致感和高级感营造得相当不错。
雷克萨斯ES采用了矩阵式的大灯，远近光灯标配了LED光源，林肯大陆同样采用了矩阵式的大灯，远近光灯标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、清洗功能、延时关闭。
雷克萨斯ES的尺寸为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。而林肯大陆的尺寸为5115/1912/1491mm，轴距为2994mm，林肯大陆在车身尺寸各个方面表现均占优。两车都配备了全车无钥匙进入系统。
两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻功能，以及内后视镜自动防眩目。
雷克萨斯ES轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为235/45R18，采用了多辐式的轮圈，视觉效果比较精致。林肯大陆轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为255/45R19，采用了多辐式的轮圈，看着稍显普通了一些。
雷克萨斯ES尾部采用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的质感。尾灯造型比较犀利，也进一步提升了尾部视觉效果。林肯大陆尾部设计比较稳重，圆润的线条让它在视觉上更具层次感，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。双边共双出的排气让整车的精致感更上一层楼。
雷克萨斯ES以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，丰富的线条设计搭配银色饰条，带来了很好的层次感。中控台采用环抱式设计，被软性材质包裹，手感较为不错。林肯大陆以黑色为主调的内饰比较大气，银色饰板点缀，提升了内饰的时尚感。中控台被真皮包裹，用料讲究，做工精细，整体在质感的表现上相当不错。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，造型上也都采用了三辐式设计，握感舒适饱满，多功能按键布局合理且丰富，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响正常驾驶。此外，两车均配备了方向盘4向电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆。林肯大陆多了方向盘加热。
雷克萨斯ES仪表盘采用单圆环式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，虽然不是全液晶的设计，但是各项功能丝毫不缺。林肯大陆采用12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅风格较为简洁，而且在内在功能上也很强大，整体科技感优异。
雷克萨斯ES搭载了8英寸普通液晶屏，科技感十足，实用性也很强。林肯大陆搭载的是8英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。雷克萨斯ES多了CarLife，林肯大陆多了GPS导航系统、AndroidAuto、CarPlay、车联网。
林肯大陆配图为2019款2.0T两驱尊耀版国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。雷克萨斯ES多了后排侧气囊、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统，林肯大陆多了后排安全带式气囊。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、主动降噪、全车车窗一键升降、后风挡遮阳帘、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。雷克萨斯ES配备了自适应巡航、电动天窗，多了前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃、负离子发生器。林肯大陆配备了全速自适应巡航、可开启全景天窗，多了360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、全车电吸门、电动后备厢、感应后备厢、远程启动、主动闭合式进气格栅、7色车内氛围灯、防紫外线玻璃、手动后排侧遮阳帘、侧隐私玻璃。综合来看，在安全配置方面是雷克萨斯配备的更加全面，而在舒适和高科技配置方面则是林肯大陆要更加丰富。
两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，内部的填充物都相当饱满，带来了比较舒适的乘坐感受，椅面造型经过设计，支撑性和包裹感都能让人满意。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、腿托调节，以及主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。雷克萨斯ES配备了副驾驶座椅2向腰部支撑调节，林肯大陆配备了副驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了主/副驾驶座椅肩部调节、副驾驶座椅腿托调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅按摩。
雷克萨斯ES后排空间表现出色，虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有一定鼓包，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响乘坐体验。林肯大陆后排空间不用担心，能满足居家旅行的需求，不过中间座椅有头枕，但是地板中央有较大凸起，可能会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。林肯大陆多了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、按摩、通风、加热、独立空调、后排控制多媒体。
雷克萨斯ES的行李厢常规容积为454L，林肯大陆的行李厢常规容积为487L，两车空间绝对差值并不大，不过后排座椅都不支持放倒，影响了它们的空间扩展性。
雷克萨斯ES搭载了一套油电混合系统，配备了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，发动机峰值扭矩221牛·米，电动机总扭矩202牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。林肯大陆搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩386牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车都采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，并且采用前置前驱的驱动方式。
雷克萨斯ES车系作为豪华品牌的实力是毋庸置疑的，不管是从外观内饰还是行驶品质感都做到了国人理解中的豪华，如果硬要说它的缺点，那估计就是低配车型较弱的动力表现和终端的加价情况了，对于务实的国人来说，这点还是比较重要的。
林肯大陆作为美系豪华的高端之作，外观设计和内饰的按键式排挡都凸显出了浓浓的美式风情。相较于雷克萨斯ES，林肯大陆在品牌力上稍弱了一筹，但好在丰富的配置又替它扳回了一城，总体而言这也是一辆相当豪华的车。看到最后，如果是你来选，你会选择谁呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/俞文雷）