做工不输奥迪，连灯泡都是进口，却因车标被冷落，跌12万仍卖不动

我相信，不管是谁，在买车的时候只要是条件允许，一定会买品牌认可程度更高的豪车，这不仅仅是面子问题，而是豪车品牌背后故事带来的满足感。细心的朋友会发现，这两年豪车市场变得越来越火热，特别是宝马、奔驰和奥迪这三个品牌，销量爆发非常夸张，奔驰GLC、奥迪Q5L这些车的销量都能够排进榜单前十，可见人们对豪车依然还是非常喜欢的。

奔驰这些一线豪车市场表现火爆，而对于其他一些有实力，但是品牌知名度没有那么高的车来说，就不是那么的幸运了。比如凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹这些二线豪车品牌，即便是给出了更优惠的价格，依然很少有人选择。而更惨的是我们今天要说的这款车，它拥有着一线豪车的实力，和奥迪Q7同一个平台生产，做工是完全不输奥迪。并且，这款车也是一直坚持整车原厂进口，也就是连灯泡都是进口的，但是却因为不是挂的一线豪车车标而被冷落，即便是降价12万仍然卖不动，它就是大众的途锐。

其实，要说途锐的背后故事，要远比奥迪Q7更加精彩，拉大飞机747、攀登世界最高的火山、创造吉尼斯世界纪录等等，这些都是奥迪Q7所没有。不过，这些都已经成为了途锐的过去，现在的途锐也逐渐成为了一款大众化的车型。现在的途锐也开始采用2.0T的发动机，最大马力245匹马力，峰值扭矩370牛米，这样的数据肯定是拖不动波音747了。不过，这台车也还有3.0T的高配车型，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速成绩5.9秒，依然还是一台性能怪兽。

另外，这台车不管是低配还是高配，都是采用的全时四驱系统，因此开起来依然是非常的平稳。安全保障上，途锐配备了七个位置全安全气囊，并且还有被动行人保护等等一众安全配置，但从安全保障上就值得肯定。同时，这款车除了最低配的车外，其他车款都有可变悬架功能，不仅能够调节高低，还能够调节软硬，提高了这款车的通过性和舒适性。更加值得注意的是，这款车全系都有自动泊车入位，这一点对于很多刚上手的女性司机来说，非常有帮助。

至于这款车其它的配置，不管是功能性的，还是舒适性的，都是相当的齐全，和同样是入门级的奥迪Q7相比，途锐简直是要良心太多了，配置高出了两成左右。更加重要的是，同样是入门级的车型，途锐的售价比奥迪Q7便宜了接近二十万，这也难怪奥迪Q7这两年在国内几乎没什么销量，虽然途锐品牌不如奥迪，但是它真的便宜。

总结：既然途锐性价比这么高，为什么它的销量不高呢？首先，品牌是一部分原因，50多万的价格买一辆大众，是很多人不能够接受的，要知道顶配的Q5L也差不多就是这个价格，动力配置相差不大，同样是五座为什么不选奥迪呢？同样，这个价格不高不低，买一线品牌的中型SUV还能够节省10来万，完全没必要去买一个大众。做工不输奥迪，连灯泡都是进口，却因车标被冷落，跌12万仍卖不动。