手握26万怒提凯迪拉克XT4，行驶2855公里后，车主表示有话想要说！
凯迪拉克XT4外形设计非常时尚，隆起的引擎盖与钻石切割的车身互相结给到整台车更多年轻时尚的气息。水晶式菱角的大灯设计，仿佛站在潮流的尖端。不得不说设计师简直太厉害了。还有它酤备的18寸铝合金轮毂，感觉整台车非常霸气。稍微遗憾的是它尾灯的外形设计，感觉就是差那么点意思似的。内饰用料还是挺足的，整个仪表台基本都是使用皮革包裹，再搭配上镀烙与碳纤维的结合，给整个内饰塑造不少年轻活力的氛围。娱乐方面还配备了BOSE音响，在我上了一天的班开车回去时，播放着动人的音乐，工作中的疲倦与压力都消除不少。值得提的是这台车不仅配备了后排出风口不配备了后排USB充电口，这是我万万没有想到的。
平日就是自己上下班，偶尔约上三五知己外出逛逛代步用，后排坐满三人也不会太拥挤，整体还行，日常使用够用了。看网上很多人都说这台车空间小，其实我个人感觉还可以，尾箱放几个大的行李箱都是可以的。加上他后排是可以放倒的，这个大大地方便了超长的物件放置，试过帮同事车上她公司奖励的55寸大电视回去的
不用多说，买这台车一方面也是因为它动力足，2.0T的发动机推这么一台小车足够了。在市区道路基本说超就超，在高速上100公里每小时的情况下，超车还是很轻松的，丝毫不拖泥带水。况且他还有几种动力模式让我选择。特别是调整到运动模式下，感觉整台车像换了个发动机似的，油门踩就能听到发动机嗷嗷声在咆哮，整台车像要起飞似的推着往前闯，这感觉相当刺激，根本不敢相信这是台SUV给我的感觉。整台车操控非常灵活，在街道上变道方向盘稍微带就过去了，还有这台车过弯时就像4轮胎在铁轨上行驶似的，非常的稳。偶尔到妤外露营，走山路通过性也是应付得过来，过一些大坑洼路面时，一个轮子悬空了稍微点点油门车子就过去了。
用车也有一段时间了，目前使用都是城市道路为主，跑过两次长途到郊外去露营，目前油耗显示每百公里11个油，看车友群里有些车友控制在8个油的，想问下他们平时是怎么开的，太牛了。整台车座椅的包裹性很好，皮革摸上去感觉也很柔软。行驶在街道上过一些水井盖还有桥面衔接缝隙时，还是感觉比较明显的，可能眼这台稍微偏向运动型的调教有关。不过那种感觉不是死硬那种，而是比较有韧性的反馈那种。加上这台车的隔音非常好，旁边有车经过只是看到车过去了，基本上听不到有声音，隔音做得非常好，反正给我感觉还是挺有高端车质感的。
手握26万怒提凯迪拉克XT4，行驶2855公里后，车主表示有话想要说！优点：最满意的首先当然是它炫酷外形啦，它可算是潮流与年轻的结合，独特与个性的线条，整车外观设计相当时尚，凯迪拉克家族式的设计风格，钻石切割般的车身线条，整车看上去就相当的年轻和有活力。缺点：车尾灯的外形设计不是我想要的，看上去感觉有点变扭，要是使用类似XT5尾灯的外观设计就完美另外就是副驾驶杂物箱储存空间较小，基本放把雨伞再放个大点的钱包后，就只能放得了一些零零碎碎的东西了。